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最近兩天，敘永縣震東鄉西湖街村機器轟鳴、車輛穿梭，敘大鐵路西湖段改線工程全面啟動。
去年6月，地質專家在探查中發現，敘大鐵路涼水井段存在採空區，遂決定將原有建設線路改線至西湖街村，以確保工程質量和運行安全。雖然橋梁和建設難度都有所增加，但整個工程依然有望在明年3月開始鋪軌，6月通車。
2009年12月23日，敘大鐵路正式開工建設。該項目位於瀘州市敘永縣、古藺縣境內，全長85.5公里，計劃總投資35.48億元。設計定位為煤炭運輸專用線，主要承擔古敘礦區煤炭物資外運任務，同時承擔古藺、敘永大宗長途貨物的運輸任務。鐵路建成通車後，將連通隆（昌）納（溪）、納（溪）敘（永）鐵路，形成隆昌至大村248.6公里較為完備的地方鐵路運輸線，運輸價值極高。
因為地處川南喀斯特地貌區域，整個鐵路的建設十分困難，有一半路程由橋梁和隧道構成。為加快工程進度，施工方採取了分段開工等方式，率先啟動了26座橋梁和25個隧道的工程。隨著工程的推進，地質專家勘驗發現原線路涼水井段存在採空區，遂決定改道西湖街村。
西湖段改線使得建設橋梁由原來的800多米增至1540米，拆遷戶也由原來的17戶增至101戶，不僅在建設長度和資金投入上有了大幅提升，同時也大大增加了建設難度。
敘大鐵路西湖段改線工程目前正有序推進，整個工程預計將在2013年3月鋪軌，6月正式運行通車。本報記者周亞強
作者：周亞強
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