春節過後客流猛增,南昌鐵路列車值乘人員緊張，南昌鐵路局黨（幹）校37名教職工擔當春節後套跑臨客任務。

　　37名園丁“客串”列車員

　　2月18日，列車呼嘯行進，車廂外凜冽的寒風不時地從車門縫中鑽進車廂，何瑋不時地在車廂內來回跺腳。每到一個站，開關車門、安放過渡板，何瑋都一絲不茍。

　　已經感冒2天的何瑋是南昌鐵路局黨（幹）校的一名教師，接到學校的套跑臨客任務,他踏上了春運臨客L2998次列車。

　　在接到春節後套跑臨客任務後，南昌鐵路局黨（幹）校黨委組織37名教職人員投入到鐵路局春運突擊行動中。為了讓教職工儘快掌握客運業務能力，該校還專門聘請客運專家先後6次組織教職工學習客運規章。該校提出了“既能上講臺，也能上列車，在服務春運中創先爭優”的口號。而教職工們則放下手中的教學案，翻起了客運規章，練就服務本領。

　　儘管教職工的思想覺悟很高，但角色轉換卻並非易事。可以説，對於部分年齡大再加上體質較弱的教師來説，參加春運跑車，困難是可想而知的。一趟跟車下來，像何瑋一樣，胡麗宏、甄力、喬放等值乘教師都生病了。

　　該校常務副校長李春輝表示，春運期間該校克服了諸多困難：一是從沒參加過春運跑車先例，沒有現場經驗;二是人數不多，僅90多名教職工（其中還有一部分教工要在學校接待駐校春運部隊）;三是體質較弱，年齡偏大，平均年齡為52歲；四是套跑臨客車底較差(綠皮車)，設備簡陋；五是天氣寒冷，交路時間長，比如套跑的L8837次臨客列車，是由九江至高崎、高崎至贛州、贛州至杭州、杭州至九江，全程3700多公里，列車運行長達62小時。

　　特殊列車員成閃亮風景

　　“13號車廂列車員，工作很認真負責，把車廂衛生搞得很好。”旅客們親眼目睹了來成木在車廂不停打掃衛生的工作場面，“這位列車員文質彬彬的，還特有禮貌。”

　　來成木聽到之後説：“當老師時，我對自己嚴格要求，當列車員，臨時的我也要做得儘量好。”

　　萬靜和許琴是值乘教工中個頭最小的兩位女同志，但幹起活來巾幗不讓鬚眉，只見她倆在超員的車廂裏擠進鑽出。從贛州始發值乘到杭州，她們在忙碌的服務中度過了整整16個小時。一些旅客聽到是黨（幹）校老師“客串”列車員之後情不自禁地説：“乘車服務真好，這些列車員素質就是高。”