■ 逸致技術參數

　　長/寬/高（mm）：4450/1790/1640

　　軸距（mm）：2780

　　發動機：1.8L

　　功率（Kw/rpm）：103/6400

　　扭矩（Nm/rpm）：173/4000

　　變速器：CVT

　　一個星期時間，我已經對逸致這輛緊湊型MPV建立了信賴，它就像家一樣，給人一種歸屬感。這種感覺不需要什麼複雜的手法去營造，甚至其他品牌大肆宣揚的科技感和運動感在這車上都會讓人覺得多餘。它基於卡羅拉的平臺打造，前麥弗遜後扭力梁這樣的詞彙毫不起眼。當然，外觀也是一樣，一眼掃過去，很容易被當成威馳或者卡羅拉而被忽略掉，這種“女子無才便是德”的設計理念放在家用MPV上沒什麼不好，很讓人安心。這也從另一個角度説明了逸致並沒有刻意通過平直的線條去營造“盒子”感，它更像是抬高車頂，拉長車身的兩廂轎車。

　　從拉開車門的手感，到關門的聲音、力度以及中控臺的材質、坐椅的舒適度全部讓人聯想到卡羅拉，看來它們真的擁有完全一樣的血統。不過，就像龍鳳胎，在具體設計的呈現形式上還是有很大不同的。逸致好像更樂於將一車人的距離拉近，儀錶臺被放置在了全車人都能看到的中間位置，擋桿也懸浮了起來，避免在正副駕駛間製造障礙，總之這個設計會讓人覺得平靜、舒適，運動、科技，那嘈雜的世界似乎跟這裡無關。

　　雖然長度只有4450毫米，甚至比卡羅拉還要短，但2780毫米的軸距還是讓它能安排下7個獨立坐椅。第二排乘客擁有充裕的三維空間，較高的腰線也沒有讓車內通透感受太大影響，兩個小桌板的存在增添了一分情趣。第二排的三個坐椅全部獨立可調、可折疊，空間的利用效率很高。第三排可完全折疊到地板以下，偶爾可以打開來應急乘坐，但一般成年人在上面堅持不過半小時。

　　1.8L發動機是主打，103千瓦的最大功率和173牛米的最大扭矩的數字很好看，就算是傳遞動力的CVT無級變速器在絲般順滑之餘會侵吞一部分動力，它的實際表現也算得上強勁。輕盈的車身很有往前衝的勁頭，但是高高的坐姿卻讓人不那麼有駕駛慾望，用不了多久你就會被它那溫文爾雅的行駛風格感染，轉而希望能盡可能平靜地駕駛，而這種狀態也恰是逸致最好的狀態，發動機工作得悄無聲息，懸架舒適體貼，即便面對大的顛簸，它也不會輕易驚擾車內成員，方向盤毫無感覺可言，只是覺得很輕快，很好開。