2月16日晚，北京東直門簋街一家米線店起火，消防車趕赴救火途中，不僅未獲社會車輛讓行，反遭並線超車。18日，有網友將“簋街消防車遭搶行”拍成視頻傳上網後，引起熱議。網友將該視頻與“德國車輛讓行消防車”視頻對比後大呼“震驚”。（2月19日《新京報》）

　　消防車救火途中遭搶行並道，這樣的“劇情”在中國可謂司空見慣，而國人也習慣於將其與發達國家的情況進行比較，進而羨慕、震驚於救護車、消防車和警車在那裏所享受到的特殊路權。但事實上，我國“道交法”和《消防法》中同樣有着“消防車執行緊急任務時，其他車輛和行人應當讓行，不得穿插超越”的規定，以及“如阻礙通行的，按《治安管理處罰法》可處警告罰款乃至拘留”等條文。可為何這些特權在中國始終無法脫離紙面，落到實處呢？

　　對此，不少“有識之士”將其歸咎於國民素質的低下。誠然，剛剛步入汽車時代的中國人，對於合理路權的概念仍顯模糊，緊急狀況下的停車避讓意識更有待提升。這些缺點在闖紅燈、隨意超車中亦有表現。但具體到救護車遭搶行並道一事，能否就武斷地認為是國人的公共意識問題呢？我看未必。

　　眾所周知，在歐美等國，救護車、消防車和警車所享有的“特殊路權”，是與其所承擔的公共職能相一致的，這也就使得上述車輛特殊路權的行使往往受到嚴格的限制。例如在美國，警車的標準配置包括攝像機和錄音機，在執行公務時必須打開，以便攝錄執法的全過程，這除了給警察工作留下證據，對其本身也是一種監督。反觀國內，由於缺乏有力的制度制約和透明的輿論監督，特殊車輛的私用、濫用問題已成社會沉疴。諸如“無牌急救車‘天價’送病人”、“那英取衣警車開道”等醜聞的接連涌現，在不斷累積公眾對於特殊車輛憤怒的同時，也持續減損着其所享有的“特殊路權”的合理性和民意基礎。

　　由是觀之，公眾與特殊車輛爭搶路權，其中固然有自身素質方面的因素，但也不排除存在某種針對特殊車輛路權濫用現象的消極抵抗。畢竟，對於行路途中的車主而言，疾馳而來的特殊車輛的目的地和用途並不明朗，在此情況下，根據“社情民意”進行“有罪推定”也在所難免。

　　所以説，要想使救護車、消防車和警車的“特殊路權”得到公眾的尊重，避免類似搶行並道現象的發生，關鍵在於特殊車輛的擁有部門，必須嚴格規範特殊車輛的使用，徹底杜絕濫用現象，同時自覺接受輿論監督，從而扭轉公眾對於特殊車輛的“刻板印象”。否則，任憑你北京消防局再怎麼呼籲，結果都只能是一個：沒用！

　　稿源：荊楚網

　　(來源:荊楚網)