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華西都市報:“消防車遭堵”不止標示交通鬱結

發佈時間:2012年02月22日 03:06 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  記得郭德綱有個段子,説的是有個搶銀行的匪徒,有次成功搶劫了183萬現金,然後慌忙開車逃竄。等警察趕到,這人還堵在二三環之間,欲哭無淚。這一幕,在相聲段子裏聽起來,很可樂。但若換個主角,嫁接移植入現實,其實還是很苦澀的。比如前兩天,京城就還真上演了類似一幕,只不過這次被堵在路上的不是逃命的劫匪,而是救命的消防車。

  近日,北京東直門簋街一家雲南過橋米線店起火。消防車趕赴救火途中,不僅未獲社會車輛讓行,反遭並線超車。有網友還將“簋街消防車遭搶行”拍了段視頻傳上網。視頻中顯示,用餐高峰的簋街異常擁堵,消防車行駛緩慢,還遭車輛並線搶行。

  都説“救場如救火”,因為救火就是救命。對消防車、救護車這類特種急救車倆來説,時間就是生命,早到一分早到一秒,就可能挽救一個人或者一群人的生命安全。可是,“消防車遭搶行”,這就要了命了。幸好這次消防部門出警迅速,沒出現人員傷亡。這算僥倖,也是不幸中的萬幸。但即便如此,這次還是有5輛消防車被堵路上。

  更讓人憂心的是,這種救命的特種車輛被堵的現象,並不鮮見。應急車輛鳴笛無人讓道,“很多救護車和消防車司機都有過這樣經歷”。“消防法規定,消防車應在5分鐘內到達火災現場,目前北京市區消防中隊的佈局完全可以實現這一目標,但是司機‘不讓路’消耗掉了這‘黃金5分鐘’。”為何對救命的車輛,不少司機並沒有足夠的責任自覺?是他們個個都漠視生命、素質低下?顯非如此。

  “消防車遭搶行”,應急車輛屢屢被堵,背後鬱結的絕不僅是單純的交通路況,或駕駛員素質問題這麼簡單。當然,交通問題是最客觀的:不管是北京還是其他城市,很多路段都無應急通道。紅綠燈又多,遇到應急車輛,好多車主想讓道也騰不出空間。特別是核心路段的早晚高峰,社會車輛就是想讓,也是心有餘而力不足。

  與北京“消防車遭搶行”相對的,還有一段“德國人如何避讓消防車”的視頻──不管是擁堵的繁華路段還是高速公路上,社會車輛聽到消防警笛時,都自覺向路兩側分散停靠,猶如行注目禮般為消防車讓路。

  這自然也不都是素質問題,而是法律執行得力,公眾意識、汽車文化與之互相促進。而我們雖有相關規定,卻沒有嚴格踐行。再者,法律中對於如何讓行沒有具體細則,駕校也無相應的事前培訓。對於緊急讓行中被迫的交通違規違法,也無免罰的配套措施。凡此種種,都會造成社會車輛不讓行的從眾心態。

  這些還是規章制度層面的原因,除此還有個社會心理因素,這點在大城市尤其突出。因為,在經常有不必要的封路禁行,以及公車私用等亂象的背景下,大眾逆反心理或許在所難免。非必要的鳴笛開道,“狼來了”喊多了,邊際效益遞減,真的狼來的時候,公眾早就麻木了。

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