上海牌首款車型新榮威750

紅旗HQ3

北京牌純電動車

　　承載著中國汽車工業的夢想與輝煌，曾被譽為“官車”和“國民品牌”的紅旗、上海、北京這三大老品牌，在淡出歷史舞臺若干年後再度高調復出，無疑在略顯平靜的節後車市投入一枚重磅炸彈。老品牌復出，是將鳳凰涅槃還是只為賺吆喝？市場勝算有多大？繼上期《贏面不大 上位艱難》為即將國産的八大國際汽車品牌把脈之後，本期我們將給紅旗、北京、上海這三大即將復出的本土汽車品牌來把把脈，看看它們的機會幾何。

　　曾經的“北紅旗、南上海”即將雙雙回歸

　　三大品牌齊復出

　　近日，工信部發佈的233批《車輛生産企業及産品》公告中，上汽集團的“上海牌轎車”以及北汽集團的“北京牌轎車”赫然在列，加上紅旗牌轎車，這意味著，曾經消失的三大本土汽車品牌，再度高調回歸。

　　現任一汽集團董事長徐建一曾表示，2012年一汽將在紅旗品牌下投放包括一款公務用車，還有禮賓車、檢閱車以及其他日常用車的多款新産品，其中基於全新H平臺打造的紅旗C131車型，將配置各種豪華設施，希望爭奪國內C級車市場。預計將在2012年末推出，項目總投資額達17.85億元。

　　工信部發佈的(第233批)公告的“上海牌”汽車，包括三款車型CSA7200、CSA7300和CSA7240，其1.8升的排量剛好符合去年為自主品牌車企量身定做的一般公務車採購新標準。同在公告中昭示重出江湖的還有“北京”牌，共有3款車型入圍，之前已經披露的BC301車型，確認改名為“北京汽車E系列”，並根據發動機1.5L、1.3L不同的排量，分別定名為北京汽車E150和E130，並將於今年3月份正式上市銷售。上海牌和紅旗牌則計劃於今年4月的北京車展上展出。