近日，京東商城正式宣佈進軍在線旅遊市場，使原本就開始白熱化競爭的在線旅遊市場又火上澆油。

　　去年就已開通機票業務

　　如今的京東早已不滿足於3C産品（計算機Computer、通信Communication和消費類電子産品ConsumerElectronics）垂直電商的渠道，近年來動作不斷，儼然準備將自己打造成在線大超市，其中與噹噹網的價格戰最為激烈。而提到在線旅遊業，其實在去年6月京東就開通了機票業務。

　　如今，在線旅遊業主要為三大模式：旅遊産品服務網站比如攜程；機票、酒店、團購查詢搜索引擎比如去哪兒；還有以自助遊遊攻略、分享為主的如悠哉網。據悉，京東此次進軍在線旅遊業主要依靠OTA(Online Travel Agent，指在線旅遊社)第三方供應商提供，機票預訂對接的是芒果網，而酒店預訂則主要是藝龍網，有報道透露，京東商城目前也正在與芒果網洽商對接酒店預訂業務。

　　大舉擴張或影響客戶體驗

　　據分析，京東此次採用接入外部庫存的模式，避免了業務風險同時也有效利用其平臺的流量和用戶優勢，“是一個不錯的選擇”，投入的成本相對較小，並且很快就能從業務中早按訂購比例賺取佣金分成。在增加新業務的同時，還可以增加與會員之間的粘性。但是也有分析認為京東大舉擴張，會帶來風險，對服務的控制力下降，可能影響到客戶體驗。

　　加速變現或為上市鋪路

　　不過業內人士稱，京東此舉更多的是為了開源增加利潤增長點，加速為IPO上市鋪路。佈局在線旅遊業是發揮邊際效益，將流量快速變現。機票、酒店不存在物流，對京東的成本壓力有限；交易額又比較大，有利於京東衝擊交易量，完成融資初期與風投簽的對賭協議。有了解內情的人士透露“京東機票預訂對接的芒果網，自去年6月以來，出票量每月增長率30%。”據悉，去年京東商城銷售總額為309億元，約為2010年的3倍。不過京東商城龐大的投入也相當驚人。而經歷長年連綿不斷的價格戰，儘管劉強東完成了創紀錄的C輪15億美元融資，但業內估算，京東商城去年繼續虧損，虧損額接近30億元。京東想要再融資，難度不小，因此京東去年9月將IPO計劃提前擺上日程。

　　文/周 浩