本報訊（記者 葛妍 實習生 嚴甜甜） 昨天上午，南京供電公司與江寧區政府正式簽訂協議，在江寧高新園建設我省首座電動公交車專用充換電站。預計建設時間為6個月，建成後，江寧19路公交車將成為江蘇首條純電動車公交線。

　　每輛車進站換電池僅需6分鐘

　　昨天上午，記者來到南京地鐵一號線南延線的藥科大學站，最快今年6月，這裡就將建成一座佔地面積約5000平方米的電動公交車充換電站。該站包括一個換電工位、兩個充電工位，但實際使用時將以“換電為主，插充為輔”。

　　據悉，2010年起，我市先後建成了邁皋橋、夫子廟兩座公交車充電站，並且在游1路公交車安排3輛電動公交車試跑。試跑發現，一組滿容量的電池只能夠公交車跑150公里，充一次電6─8個小時，快充也要2─3個小時，這樣一來難以提高車輛的使用效率。

　　為解決電池問題，此次江寧建設的充換電站，將集充電和換電池為一體。公交車的電池塊電量使用完時，公交車可以駛進充換電站的換電工位，機械手將從底盤側面將公交車電池取出，然後放置到充電工位，再將此前已經充滿電的電池放入電池倉。整個過程只需6分鐘。

　　以每天工作12個小時來計算的話，這座充換電站可以滿足72個車次的換電池需求。

　　江寧19路將成純電動車公交線

　　位於江寧區龍眠大道底段西側的這座充換電站，也是江寧19路公交車首末站。因此，該公交線將作為試點線路，全線20輛公交車將全部更換為純電動公交車。

　　據悉，江寧19路公交線從江寧盛泰橋至中國藥科大學，途經江寧區行政服務中心、金箔路、金寶市場、龍眠大道等，全程14.5公里，共25站，是貫穿江寧城區與東山鎮的重要公交線路，客流量每天約9000人次。按19路公交車規劃行駛線路單程16公里計算，一輛車換一次電池可跑兩個來回。

　　該站建成後可銜接地鐵與公交的無縫換乘，輻射江寧大學城和高新園，在一定區域內形成綠色公交網。同時，該線路還可以為2014年江寧大學城青奧場館提供綠色公交服務，實現“低碳出行”。

　　“公交場站+充換電站”模式將推廣

　　記者採訪獲悉，高新園充換電站試點成功之後，我市將考慮以類似“公交場站+充換電站”的模式，在我市河西等地開建更多的電動公交車充換電站。

　　根據統計，截至目前，邁皋橋充電站負責充電的3輛電動公交車共出車近4000班次，行駛里程15萬公里。每百公里純電動汽車較傳統柴油車減少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、顆粒物0.04千克、碳氫化合物0.35千克，節能減排效果顯著。

　　在我市近日出臺的《關於加快完善公共交通體系的實施意見》中，我市明確提出，“十二五”期間將大力發展清潔能源公交，更新、新增公交車不少於3000輛，新增公交車輛中新能源公交車輛不低於公交車總量的60%。除天然氣能源車輛外，青奧會前我市將在河西地區開通零排放無污染的無軌電車，在奧體中心以及青奧各比賽場館間運行。

　　目前，供電部門正與河西指揮部等部門協商，採用在公交場站內設置充電站的方式，減少充電站佔地面積，加快站點佈局。在青奧會前，讓更多節能環保的電動公交車駛上街頭。