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據新華社銀川2月18日電 寧夏回族自治區吳忠市為遏制“馬路殺手”問題,制定了駕駛員引發交通事故畢業駕校將被降級直至停辦的“駕校等級化”規定。記者18日獲悉,寧夏吳忠市一家駕校因為其畢業生駕車引發7死1傷的交通事故,成為當地首批受到降級處理的駕校之一。
2011年11月23日,寧夏靈武市發生一起兩車相撞事故,導致7人死亡、1人重傷。肇事司機係從吳忠市太陽山南源駕校畢業,取得駕照後22天便引發交通事故。吳忠市公安局交通管理局認為理應連帶追責,依據《吳忠市駕駛員培訓學校等級化管理辦法(試行)》決定,將這所駕校從二級降為三級。
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多省份推出交通責任事故倒查制度
2004年4月,北京推出交通責任事故倒查制度。如果駕齡一年以下的實習駕駛員,發生一般以上道路交通事故並負同等以上責任,將追究其培訓駕校責任。駕校培訓的駕駛員發生交通事故比率排名前三位的駕校將停課整頓,連續兩次停課整頓的收回培訓許可證。
上海、廣東等全國多個省份也出臺了類似制度。
觀點 碰撞
照此邏輯,大學生畢業後如果違法亂紀,其曾就讀的大學是否要被追責呢?如果經過嚴格審核的官員出現腐敗墮落問題,那曾對其把關的組織部門是否要受到嚴格問責呢……
如果培訓質量不高,司機的駕駛水平就不容樂觀。通過責任倒查督促駕校,不是無謂之舉。當然,必須是因駕駛員技能原因導致的事故才能夠追究駕校責任,否則就有株連之嫌。
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