新疆網訊（記者彭芳 通訊員謝林報道）在限速每小時100公里的超車道上，一輛大貨車後，小車們排著隊，有的閃燈、有的鳴笛，但大貨車卻始終沒給它們騰出道來……

　　這是記者2月16日9時15分許，在烏魯木齊河灘快速由南向北方向珠江路立交橋下看到的一幕。此後，執勤交警擋停沿線車輛，並打手勢示意貨車靠邊停靠，兩三分鐘後，單向三車道的河灘路恢復正常通行。

　　“高峰期查處貨車，其實對交通會造成影響，可是，貨車一般在河灘最快也只能跑到六七十碼（每小時60~70公里），為了避免進出河灘的車輛影響他們，這些駕駛員都習慣在超車道上走，尤其在早晚高峰，後方車輛速度起不來，河灘路就隨時有可能變成大型停車場。”對闖禁行線貨車的查處，城市快速路交警大隊河灘路中隊的民警也有些糾結。

　　據統計，目前，烏魯木齊河灘快速路每小時的平均車流量在8000輛左右，高峰時段可達每小時11000輛。

　　自2010年1月1日，首府開始施行“晝客夜貨”措施後，又相繼調整白天禁貨時間及禁貨區域，將河灘快速路分車道限速，提高河灘快速限速標準等一系列措施，就在河灘快速路平均車速提高、車輛通過率提升的同時，每日早晚高峰50~60輛、平峰時段10~20輛貨運車在禁行時段駛入河灘快速路。

　　昨日9時45分，貨車司機馬師傅因在禁行時段違法駛入河灘路被警方查處，面對200元罰款、記3分的處罰，馬師傅説：“河灘不讓我們（貨車）走也知道呢，我7點多就從達坂城過來了，可是路上車壞了，修好就到這會了，不能讓我把車倒回去吧。”

　　城市快速路交警大隊教導員孫幸軍介紹，目前在河灘路上，80%的貨車均辦理了通行證，但因沿線進出口超過20個，部分貨車駕駛人心存僥倖，半途駛入的現象較為突出這些車輛中，有像馬師傅的半挂車這樣，一般車長12~13米，部分全挂車長達18米，此類車輛在查處過程中，因車身過長，變道需要時間，因此，為減少對其他社會車輛的影響，警方將從即日起，採取驅車巡邏的方式，對闖禁行線貨車，先予喊話提示其靠邊停車，再進行查處。

　　同時，警方也提醒廣大駕駛人，為了河灘快速的有序、安全、通暢，請配合交警部門對闖禁行線的貨運車輛予以查處，遇交警擋貨車時，請減速慢行，避免與違法貨車發生事故。