東風日産MURANO樓蘭車型已經在國內上市半年時間，但從目前的銷售業績來看，從去年9月上市到現在總計銷量才900余臺。應該説從銷售成績來看，這款車型基本已經達到瀕臨停産的條件，這個成績即便放到進口車型中，也屬於落後水平。

　　當然這並不意味著這款車型本身不好，應該説無論性能、外觀，在國産SUV車型陣營中，都具有很強的競爭力。目前的窘境主要還是與東風日産對其定位有關，首先這款車型只有一款單一的3.5L配置版本，且售價高達48.88萬，這都是樓蘭車型“滯銷”的原因。

【樓蘭敞篷版諜照】

　　應該説東風日産目前還沒有在這款車型上傾注太多精力，單一車型配置已經是最好證明，這在一款國産車型上也是少有的案例。廠商的主要目的還是借這款車型提升品牌形象，培育高端市場。就如同廣汽本田的 歌詩圖車型，之前一直也是僅有3.5L排量車型，但銷量遠遠低於預期，廣汽本田在近期也將推出2.4L版本的歌詩圖車型，以期改變産品的市場格局。

【現銷國産樓蘭】

　　東風日産的 樓蘭方面，暫時還沒有看到這樣的動向，不僅是樓蘭車型堅守定位，悉心培養高端市場。接下來還會引入樓蘭的敞篷版車型，向豪華車市場發起衝擊，敞篷版的樓蘭及 Murano Cross Cabrio let車型，這也是日産在車型設計上的創新之作，將兩門以及敞篷的概念，與SUV車型結合起來，跨界的幅度可謂相當之大。

　　基於Murano樓蘭車型，敞篷版車型採用了雙門四座的佈局，折疊軟頂的設計，極具浪漫氣息和運動風格。車身外觀和內飾設計都與樓蘭車型高度相似，只是因為軟頂折疊的需求，後部採用了開閉行李箱的不同設計，在尾燈的款式上也略有差異。此外前保險杠的款式也有説不同，凸顯更加運動的風格。動力系統仍然配置的是3.5L V6的VQ 35DE發動機，最大功率228kw，最大扭矩327Nm，配備AWD全時四輪驅動技術。

　　據消息，採用進口方式引入的敞篷版Murano的售價可能會接近100萬，這也符合國內敞篷版車型高身價的“行規”。這款車型同樣在海外市場上市不久，其起步售價3萬餘美元，即便在選裝豐富的配置之後，其價格仍然遠低於國産的樓蘭車型，就更不能與即將進口的敞篷版車型相提並論。

　　如果敞篷版車型的價格區間信息準確，那幾乎也註定了這款車型將是一款及其小眾個性的車型，其銷量恐怕更是屈指可數。實際上從目前的國産樓蘭車型格局已經可以看出，東風日産並不急於將其做大，未來需要提升銷量，還留有豐富的拓展空間。

　　除了可以豐富3.5L的車型版本，推出低配置車型之外，海外市場的Murano還配置了2.5L DCI柴油發動機，最大功率140kw，最大扭矩450Nm。另外還有一款2.5L汽油版車型，配置與奇駿相同的QR25DE發動機，最大功率125kw，最大扭矩245Nm。東風日産有現成的發動機配套，只需增加2.5L汽油版車型就可以將售價拉回30萬元區間。