就在許多人還為日産怎麼設計出樓蘭這麼個模樣的SUV而感到詫異之時，日産的設計師再次做出了一個令人大跌眼鏡的決定——在樓蘭原有車型的基礎上推出敞篷版車型，近日據網上車市編輯了解到，目前這款另類的敞篷跨界車型已採取進口的形式進入中國，個別日産4S店已開始接受預定，訂金為10萬元，3-5個月左右到車。

　　前臉部分，敞篷版車型依然延續了樓蘭獨樹一幟的設計風格。扁平的整體造型，配以一體式飛翼狀進氣格柵與淩厲的前大燈，形成極強的視覺衝擊力。但就前部造型而言，敞篷版車型仍舊是一副SUV的派頭。

　

　　不過，在你將目光移至車身側面時，你便會不由得張大嘴巴，是的！沒錯！日産的設計師們真得做到了！他們成功的將SUV的狂野與敞篷車的浪漫合二為一，融會貫通。總體來看，在側面造型上，敞篷版車型與原版車型相比少了幾分高大威猛，卻多了些許靈動灑脫。

　　尾部的造型上，敞篷版車型在尾箱頂部特意設計出一片空間，用於收納折疊的頂棚，不過由於採用軟頂多折式的設計，處於收起狀態的頂棚並不會佔據太大的空間。除此之外，更具立體感的設計與新式造型的尾燈也顯得十分奪目。

　

　　內飾方面，敞篷版與普通車型相同，依然沿用了“天籟式”的設計，並無太多新意。不過在我看來，與SUV車型相比，這套溫馨的內飾設計用在敞篷車型上顯然更為貼切。在乘坐空間上，由於採用兩門設計，敞篷版的車型的後排空間略顯跼踀，不過在敞篷狀態下，乘坐4名成年人顯然不會有任何問題。

　　動力方面，由於採用了與SUV版車型相同的全時四驅技術，這也是的日産公司在宣傳上將其定位於"世界上第一款全輪驅動的交叉型敞篷車"。在發動機的選擇上，敞篷版車型仍將搭載這臺3.5L的V6發動機，其最大功率可達228kW，雖然在整車重量上敞篷版車型要略重一些，不過在性能方面兩款車型毫無差異。

　　通過上面的介紹我們不難發現，雖然普通版的樓蘭在國內市場面臨著眾多的競爭對手，但敞篷版的樓蘭卻並不為此擔心，因為作為國內唯一一款敞篷版SUV車型，它將沒有任何直接競爭對手，不過其自身高達78.8萬元的售價，成為制約其銷售的一個重大因素，究竟其能否成功，相信只有時間能夠證明了。

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