出省農民工減少

　　“我們本來要南下打工，但老闆在花山的項目急需人手，叫我們過來幫忙。”昨日，記者在武昌火車站東廣場開往光谷的540路公交站，遇到十幾名背著大包的來自河南的建築工，他們要去花山新城的一個在建星級酒店工地。因為待遇還可以，南下計劃臨時變更。

　　今年春運，武昌火車站統計發送客流同比減少4.5%。“主要原因是外出打工的人減少了。”此間人士介紹，武昌站曾派員赴京山、荊州等一些勞力輸出較多的鄉鎮調查發現，節後一個村裏大批人外出打工的現象已難見到。今年湖北一些大工程扎堆，用工需求量大，用工政策也很有吸引力，“如打工者的子女可在武漢市上學，工資也與沿海相當”。

　　省就業局農村就業指導處處長李湘泉介紹，從今年節後珠三角反饋的情況看，湖北務工者的返崗率不高。據悉，全省有1163萬農村轉移就業人口，2007年有六七成在省外就業，而去年年底降至53%，今年省內就近轉移就業的趨勢愈發明顯。

　　1/5旅客電話網絡訂到票

　　今年購票渠道和方式為歷年來最多。電話訂票和新推出的互聯網售票、學生互聯網團體訂票和務工人員團體訂票等服務措施方便旅客購票。武漢鐵路局統計，武漢地區學生互聯網團體訂票28465張。270多萬旅客通過電話和互聯網成功訂到火車票，佔全局售票總量的21%，武昌、漢口等車站新安裝25台自動取票機方便旅客購票。

　　其間，湖北公路客運集團各大客運站採取以窗口售票為主，自助售票、電話訂票、上門售票、網絡售票、139個郵政聯網點售票為輔的多種售票方式，減少旅客排隊購票時間。網上購票3.8萬張，同比增長209%。郵政網點售票9143張。

　　三大火車站都不顯擠了

　　“今年生意比去年差。”昨日中午，記者在漢口火車站2樓候車大廳遇到“小紅帽服務隊”的陳明漢，他看起來無所事事。“去年人都打了圍，今年要我們幫忙搬運行李的人少了許多。”在武昌火車站幫忙托運行李的農民工也有同感。

　　在日常情況下，漢口、武漢兩站的旅客總量才相當於武昌一個站。今年為了分擔春運壓力，武昌站大部分臨客改放在漢口站。漢口站節前最多一天加開33趟臨客，節後達到19趟；去年最多僅20余趟。一批發往深圳、杭州、天津、西寧的始發車也從武昌站改到漢口站；武漢站除了高鐵外，也增開了開往重慶的臨客。

　　春運期間，漢口站、武漢站發送人數同比分別增長22%、21%。

　　打“飛的”旅客多起來

　　今年春運期間，因部分熱門火車票“一票難求”或“一臥難求”，部分旅客改乘飛機出行。此外，因旅遊流多乘飛機，導致打“飛的”旅客增多，高峰期機票“一票難求”。

　　各航空公司還抓住“高鐵降速”契機，紛紛投入大飛機，大幅增加航班，尤其在北、上、廣、深等幹線上航班量較平日增幅明顯。

　　天河機場1月統計數據顯示，武漢到三亞、貴陽、福州、昆明等航段客座率達到85%─96%。去年受高鐵衝擊，天河機場春運起飛架次、客流增幅均為負數，今年春運均呈兩位數增長。

　　（記者韓瑋 通訊員黃躍華 孟立 劉奎書 聶勇 劉銳 萬俊梅）