伴隨著2012年春運16日落幕，全國空管系統春運保障工作圓滿收官。今年民航春運表現出飛行流量增長迅速且持續在高位運行的特點，全國空管系統共保障各類飛行35萬餘架次。

　　中國民航局空管局有關負責人介紹，春運中，廣州、深圳、成都等機場的日保障架次均刷新歷史紀錄。上海區域管制中心日保障突破4000架次，達到4028架次的歷史新高。

　　這位負責人説，為了適應春運期間快速增長的飛行流量，積極應對複雜氣象和緊急情況，空管系統進一步完善了運行協調決策機制，保證各方聯動。空管系統堅持每日10時、14時及17時30分每日召開三次視頻會議，在往返程高峰日視頻協調決策系統保持長守，當遇有複雜天氣、設備故障等特殊情況時，民航局空管局及時啟動運行協調視頻會議，現場組織協調空管保障工作，及時處置突發事件。1月18日淩晨，西安機場出現大霧天氣，能見度100米，航班無法起降。早9時，西北空管局啟動航班大面積延誤紅色方案。直至14時能見度上升至400米，航班開始陸續起飛。為儘快疏散滯留旅客，空管局運行中心要求航空公司全力調配大機型執行西安航班任務，要求全國空管單位一律不得對西安機場起降的航班實施流量控制。經過下午和一個通宵的補班飛行後滯留旅客基本疏散。

　　這位負責人説，各地區空管局週密部署，應對惡劣天氣和大流量衝擊，是今年的一大亮點。東北空管局認真做好雨雪天氣的應急處置聯動預案，加強和航空公司、機場等部門運行協調，提高運行效率。華北空管局積極申請開放臨時航線，加強與周邊管制單位協調，縮短流量控制時間，統籌安排北京周邊機場的起降時刻，減少航班延誤。華東空管局加強了對降雪、大霧、低雲等複雜天氣的監測預警，強化天氣分析和臨近預報，及時啟動各類應急程序，精心組織並提供優質的管制服務；中南空管局加強值班力量，延長重要扇區值班時間，優先保障京廣、滬廣航線航班，確保大流量下航班運行正常。(記者林紅梅)