類似俄羅斯火星探測器“Phobos-Grunt”碎片會增加空中調度難度。趙佳峰 製圖

　　東方網2月7日消息：據《東方早報》報道，春運期間，上海地區航班起降總量比平時翻倍增長，對航空器空中調度保障的難度也大大增加。記者昨日從民航華東空管局獲悉，春運以來，管制員已經成功解決多起可能造成安全事故的隱患。上月16日，17架飛機在統一調度下，成功避讓俄羅斯太空探測器墜落碎片。

　　管制員指揮飛機避險

　　1月16日，淩晨1時27分，上海區域管制中心接到航行通告，俄羅斯太空探測器“Phobos-Grunt”失去控制而墜落。探測器殘骸中未燃盡的碎片可能會墜落在某個區域範圍內，需指揮相關航空器避讓。

　　華東空管局介紹，面對突發情況，值班管制員立刻按照特情處置程序展開行動。

　　根據當時航行通告的信息初步判斷，限制區範圍較大，幾乎覆蓋半個上海情報區。這將影響航路航線上較多的航班。

　　經向有關部門證實確認後，管制員帶班主任當即在雷達屏幕上繪出限制區範圍圖，並向管調通報情況。同時，通知值班領導及相關軍民航單位。

　　當時，空中有十幾架飛機，多為國際航班。管制員們立即向受影響航班通報情況，通過雷達引導指揮航空器脫離限制區範圍，指揮即將進入限制區的航空器盤旋等待。

　　淩晨3時，限制解除，其間共有17個航班受到影響，其中2個航班已宣佈最低油量。隨後，管制員積極協調，用最便捷的通道讓飛機安全降落在目的地。

　　更改滑道維護機場安全

　　1月14日淩晨2時16分，仁川飛往上海浦東機場的美國南方航空公司的SOO5011航班在跑道正常落地。塔臺管制員指揮其沿B滑行道加入T4滑行道，機組復誦正確。

　　2時18分，管制員發現SOO5011沿著B滑行道錯過T4滑行道繼續往前滑行。前方不遠處是機場方面在進行道面施工的區域。當班管制員立即指揮機組原地等待，並向機組了解。證實航空器能夠使用T3改道滑出後，指揮SOO5011使用其他滑行道滑回T4滑行道，及時避免了一起由於機組誤滑而造成的地面不安全事件。

　　1月16日淩晨1時27分，上海區域管制中心接到航行通告，俄羅斯太空探測器“Phobos-Grunt”失去控制而墜落，影響上海空域17個航班。隨後，管制員積極協調，用最便捷的通道讓航班安全降落在目的地。