一直在中國市場上表現不溫不火的福特汽車，隨著去年的一系列調整，終於讓人看到了一點可以燎原的“星星之火”。近日，福特汽車宣佈，現年60歲的全球産品開發負責人Derrick Kuzak和63歲的首席財務長Lewis Booth將於4月1日退休，兩人的職務將分別由全球工程技術負責人Raj Nair和Bob Shanks接替。同時，已任命美國前駐華大使、猶他州前州長、近期曾參與美國總統競選的共和黨候選人洪博培(Jon Huntsman)為董事會成員。

　　可以説，這是自2006年艾倫穆拉利就任福特CEO以來最大規模的人事變動之一。“洪博培具有豐富的全球見識與經驗，對新興市場(特別是中國)有豐富的認知，將有利於推動公司發展。”福特董事長比爾福特表示，洪博培的加盟，將會對福特在中國及亞太的發展有積極地作用，也會給中國消費者帶來更好的未來。據悉，洪博培于2009年～2011年間在中國任美駐華大使，卸任回國後就開始了他的美國總統參選之路。今年1月16日，洪博培正式宣佈退出美國總統競選，並選擇了加盟福特汽車。

　　統計顯示，2011年，福特汽車在華銷量上漲了7%，達到51.9輛。儘管增幅跑贏了大市，但與競爭對手相比，福特仍有很大的差距。今年1月，福特在中國市場的銷量僅為3.1萬輛，同比降低41.9%，降幅遠遠超過整體市場。在這種情況下，福特如何在實施“一個福特”戰略的前提下，做好中國市場，從而在全球範圍內獲得成功，成為福特目前迫在眉睫的重要課題。

　　“在2015年之前，我們要向中國市場引入15款全新車型。現在我們在中國不僅有整車工廠，還有發動機和變速器工廠，在南京還有一個福特汽車全資汽車工程研究院。”穆拉利在接受記者採訪時表示，雖然在過去的10年裏，福特在中國市場的表現不盡如人意。“但大家可以看到，現在的福特已經不同於以往的福特了，現在是全球意義上的福特汽車，我們經歷了很好的全球化過程。”

　　長安福特馬自達總裁馬瑞麟也表示，福特將繼續加大對中國市場的投資，總計約70億元人民幣的兩項重大投資正在重慶進行：一項是設施一流的總裝廠，將為2012年在華投放的新福克斯車型做好準備；另一項是發動機工廠，産能將從目前的40萬台提高到75萬台。

　　然而，業界也有一種擔心的聲音，與上述高管團隊的調整相比，另一個更大的調整已經在預期之內——被認為是福特拯救者的CEO穆拉利現年已經66歲，對於他還能主政多久，人們的疑問越來越大。如果穆拉利退休的話，那麼誰能接替他呢？繼任者是否能夠繼續重視中國，加大投資，這一切都是未知數。