近日，北京機械工業自動化研究所的高級工程師陳慧宇先生致信北京市人民建議徵集辦公室，反映一些公交站牌存在的問題。他在信中説，北京現在晚上黑的很早，他在下班時要看清楚公交車站牌上的字，就比較困難了。特別是55路公交車沿途的站牌，一般都是把紙制的指示圖貼在玻璃燈箱裏面，由於密封不嚴，指示圖起皺並附著一層灰土，讓人看不清上面的字跡。還有一些燈箱天黑時都不亮，更是擺設，讓人無法辨認。

　　陳先生還説，他坐從北京西站發出的83路公交車時發現，車上滾動的電子屏幕顯示竟然還是2001年的信息，而且“德勝門西”這一站不停，卻沒有事先告知乘客，給外地來京的旅客帶來誤導和麻煩。他建議：公交公司應及時自檢和排查各種公交設備存在的問題，公交站牌最好採用統一的噴漆金屬站牌，站名要醒目，還要及時檢修每個公交站牌的燈箱，讓它們每晚都能亮起來；及時修正公交車上電子顯示牌發佈的信息，以免過時和錯誤的信息誤導乘客。

　　市人民建議徵集辦公室很快把陳先生的信件轉給了市公交集團公司，得到他們的重視。市公交集團公司在給市人民建議徵集辦公室的回復中説，為了給市民創造良好的候車環境，公交集團自2000年開始，陸續對四環路以內的公交車站的站桿、候車亭進行了改造，將市內十幾條主要大街的2000多個站桿更換為太陽能站桿，使12000多塊站牌亮了起來，方便了乘客在晚間乘車查看站牌，受到了廣大市民的肯定和讚揚。

　　市公交集團重視陳先生的建議，對55路公交線路沿線做了認真排查。該路公交車在德外大街和京藏高速輔路路段，採用了太陽能站牌，這類站牌日間採集太陽能儲存在蓄電池中，支持其晚間發光。但太陽能站桿、站牌在使用中，蓄電池被盜、破損的問題屢屢發生，影響了正常發光使用；同時，由於站牌受到雨水侵蝕和陽光暴曬，字跡也會越來越不甚清晰。為此，近期公交公司已經對55路沿線的站牌進行了檢查，更新了4塊站牌，讓乘客可以看清楚指示圖。針對83路公交車上電子顯示牌信息的問題，公交集團責成相關單位已將過時的信息清除。

　　為了保持現有公交線路、車站的設施能夠保持乾淨、整潔、安全和規範，市公交集團現在每天派出320余人、96輛車次的清潔維修隊伍，進行維護作業。並加強檢查和考核，不斷提高服務質量和水平，為廣大市民和國內外賓客提供良好的公交服務。王旭 張小希