“在經歷了這終生難忘的一夜後，我感覺自己勇敢了，自信了，堅定了……我很自豪在如此危險的任務中能貢獻自己的力量。”2011年11月30日晚，“東海救116”輪在長江口寒潮大風中，機智果斷，憑藉高超的救助技能奮勇救助失控擱淺的外籍貨輪“JADA”號，使12名外籍船員安全獲救，參與此次救助行動的一線船員王躍用真情寫下了《一夜成長》一文。

　　在北起連雲港，南至廈門7000多公里的海域上，有一支全年365天、全天候24小時動態待命的海上安全守護者，他們就是交通運輸部東海救助局。2011年，東海救助局共組織完成了海上值班待命7976艘天，執行救助搶險任務645起，出動救助力量802次，援救各類遇險人員1394人（其中外籍人員279人），救助遇險船舶75艘，獲救財産價值估算人民幣107.44億元。去年完成的救助任務多項數據指標創出新紀錄，創建局8年來年度救助搶險任務的最高峰。

　　不僅救助任務多，而且救助亮點紛呈。據介紹，去年東海救助局的典型救助案例有：成功搜尋並救起進水傾斜達20度以上的朝鮮籍貨船“大同江”輪36名船員，並在2號颱風來臨之際，按照我國外交部的要求和交通運輸部領導的批示，會同海事局、打撈局成功將其拖至10米淺水區；深夜救助舵機故障的萬噸電煤船“金泰129”輪，有效保障了國家電煤運輸的安全穩定；在抗擊“米雷”強熱帶風暴中成功救助遇險的“浙普工51樁”輪上11名船員、守護海洋鑽井平臺……

　　同時，積極參與地方安全保障，加強對外“應急聯動”。東海救助局各救助基地主動出擊，加強了與轄區地方政府的交流聯絡，主動納入地方應急聯動體系。如溫州基地積極參與“7 23”動車事故救援；積極探索救助新路子，科學部署，充分發揮“不倒翁”華英艇靈活的優勢，在浙江舟山群島岱山水域、江蘇如東大洋口水域等的近海區域救助效果顯著。

　　更多的志願者投身救助，也是東海救助局的一大亮點。在溫州基地、寧波基地先後成立水上救助志願者隊伍的基礎上，去年9月5日在浙江岱山縣成立了全部由漁民組成的東海救助局上海基地海上救助志願者岱山分隊，志願者救助隊伍社會影響進一步擴大。

　　近年來，東海轄區省市經濟發展迅猛，南北海上運輸主航道船舶流量密集，涉海活動頻繁，其中上海作為國際航運中心，浙江海區危險化學品加工運輸量急劇上升，福建海區新近出現“海西經濟大開發”、“海峽號”高速客滾船投入運行、“小三通夜航”等情況。對此，東海救助局嚴格執行動態待命值班制度，根據轄區救助季節性、區域性的特點，進一步加強重點時段和重點水域救助力量的部署；確保船舶和船員始終保持適救狀態，確保救助力量的快速出動，為救助遇險船舶和遇險人員爭取寶貴時間。