據新華社 為解決國內保險業存在的理賠難、銷售誤導、服務質量不高等問題，中國保監會日前下發《關於做好保險消費者權益保護工作的通知》（以下簡稱《通知》），全面加強消費者權益保護，車險理賠難成為整治重點。通知明確提出要簡化車險理賠手續，修改完善車險條款，從源頭上減少爭議的産生。

　　隨著中國汽車數量的逐漸增多，車險市場也隨之發展。數據顯示，2011年中國汽車銷量增速僅為2.45%，但車險市場增速超過16%，而2010年的車險市場增幅更是高達40%。車險已成為最重要的産險種類，佔産險總量的七成左右，車險理賠難的現象也隨之凸顯。

　　據上海消費者權益保護委員會消息，2011年上海消保委接到的汽車業務投訴中，有四分之一與車險理賠難有關。車險理賠難集中表現為“理賠手續多，理賠週期長，給投保人造成了極大不便”。

　　定損是保險公司與車主較容易發生糾紛的環節。車主鄭先生説，一次他的車被追尾，經鑒定，肇事者負全責。後來保險公司定損為7500元，而4S店報價為12000元。中間差價主要是緣于部分零件保險公司認為維修即可，而4S店則認為這些零部件需要更換。“投保時候要足額保，舊車也要按新車價，但出險賠付卻不足額賠，明顯不公平。很多車主、4S店都有類似的經歷。”鄭先生説。

　　業內人士透露，造成這種現象的直接原因是保險公司賠付主要是基於“恢復性原則”，即能恢復到保險事故前的狀態即可，所以這與維修方的結論並不總是一致。究其根本，還是由於汽車配件更換沒有明文規定，車險理賠標準的彈性比較大。

　　針對此類問題，《通知》中指出：“要修改完善車險條款，定細定實權利義務，特別是在理賠實務中易引發爭議的車輛維修廠商、零配件來源、部件修換等問題，在合同中要予以明確，從源頭上減少爭議的産生。”業內人士分析，由於車險條款涉及面較廣，所以從制定到成文出臺還需要一定時間。

　　保險公司銷售人員莫先生説，消費者對於車險的了解非常不足，往往都交給了4S店或者隨意選擇一款車險，直到理賠時才發現很多條款與自己理解的不同，這也為理賠難埋下了種子。

　　據網易2011年11月一份調查顯示，有六成多車主在並不清楚車險條款情況下購買了車險。

　　在保監會新的舉措中，特別提出要加大信息披露以保障消費者的知情權。規定被披露的信息包括保險公司經營信息與理賠服務水平、涉及消費者權益的重要信息以及保險公司的成員信息三個方面。

　　目前，在購買車險、出險理賠等各個環節，消費者與保險公司明顯不是處於同樣的市場地位，加上信息不對稱問題嚴重，消費者在選購、理賠、維權各過程中其實都處於弱勢地位，容易造成權益受損而無能為力，所以破解車險市場亂象，首先要解決信息不對稱問題，公開透明是解決問題的根本。