本報2月14日訊(見習記者　宋立山)　《濟南市鼓勵公共停車場建設暫行規定》(以下簡稱《規定》)2月1日正式施行,至今已將近半月。但14日記者從各區的受理部門了解到,截至當日下午3時,正式報建公共停車場的單位還不足10家,其中多為企業和村改社區。雖然多數小區停車矛盾突出,但至今沒有一個小區申請報建。

　　14日,記者從各區報建公共停車場的受理部門獲悉,已經提出報建申請並提交建設方案等有關材料的單位一共不足10家。其中天橋區有3家,均為舊村改造後的社區；市中區和槐蔭區一共5家報建單位,其中有4家為企業。

　　據悉,《規定》出臺了諸如稅收減免等優惠措施,旨在鼓勵社會各界建設公共停車場,緩解市區的停車壓力。“政策剛出臺的時候,很多人打電話諮詢,但是既符合條件,又有建設實力的單位並不算多。”一位負責人説,多數單位卡在土地上,很多小區停車位都比較緊張,很想建設或者擴建停車場,但是要麼沒有多餘的土地,要麼建設立體停車場又沒有充足的資金,至今沒有一個小區申請報建。

　　相比之下,一些村居改造社區雖然停車位不如市區緊張,但建設條件更為充足,天橋區3家報建單位均為這種社區。“我們村裏不但有閒置可用的土地,而且村裏的集體企業也有能力提供建設資金,城市不斷向外發展,停車緊張是遲早的事情。”王爐社區居委會的馬書記説,該社區初步預計投資1.2億元在殯儀館附近建設一個公共停車場,結構為地下一層地上四層,“既可以解決社區居民和殯儀館等的停車問題,又能作為一項長期的投資,可以適當配套商業,增加集體收入。”

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