南方日報訊 （記者/鄧泳秋 趙宇飛）隨著私家車在教職員工中越來越普及，校內車輛帶來了一定的安全隱患。記者日前走訪了中山的高校、中小學發現，校園內基本都有明確的警示牌、限速帶，甚至還有機動車禁行區。不過，因為學校沒有懲罰權力缺少硬性約束，機動車司機是否遵守校內規定就全憑司機自覺了。

　　學校車速多超20公里限速

　　在開學前夕，記者走訪了市內電子科技大學中山學院以及部分中小學校，看到校園內基本都設有限速帶和警示牌，警示牌包括限制的車輛時速、禁鳴喇叭、禁止停車等。

　　12日下午，當記者從電子科技大學北門走進校園後，在道路的右手邊就有醒目的限速20公里和禁止停車的標識。而在記者走訪的五所中小學，一進門就可醒目地看到限速圖案。不僅如此，在華僑中學高中部，校內的機動車道上每隔幾十米便有減速帶，過往車輛想要高速通過難度可是大得很，這也在一定程度上起到限制車速的作用。

　　今年正在讀大二的小周是電子科技大學中山學院的學生，他説，大部分時間校內教職工的車輛以及外來車輛的車速都較低。但由於校內地形多斜坡，時常也會出現車輛超出校園限速20公里的規定，“曾經看過車速較快的車在校園駛過，速度大約每小時40公里左右，雖然超速，但沒見有人進行提醒或處罰。”

　　不僅高校校園，在中小學校園行駛的車輛更容易惹安全隱患。12日下午正在石岐中學等待兒子放學的程舒敏小姐説，兒子上學放學的時候，學生比較密集，校內的汽車也會低速行駛，但一旦遇到上課時間，校內相當安靜，少有人走動，車速也隨之加快。程小姐擔心地説，中小學生在校園裏隨意玩耍跑動的時候，迎面而來的車輛很容易會躲避不及而撞上學生。

　　超速監管成難題

　　各高校以及多數中小學對進校車輛車速也有明確規定，如進校機動車在校園內限速15公里/小時、20公里/小時，主動避讓行人和自行車等非機動車輛，禁止鳴笛擾民等。

　　但這些規定對一些不自覺的司機來説，缺少約束力，真正執行起來的難度可是不小。特別是對限速的規定，落到實處難度尤其大。

　　有高校的保衛人員告訴記者，進入校內的車輛到底以怎樣的速度行駛，都取決於司機個人的自覺程度。“對於校園內的超速車輛，保安沒有執法權，只能對司機進行勸説，但一些素質不高的司機不僅不聽勸告，還對保安惡語相向，管理起來難度比較大。”在市內一所中學當門衛的高先生也無奈地表示。