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針對雪佛蘭科魯茲車內電磁輻射超標一事，2月12日，上海通用公關負責人對新浪汽車表示，目前公司已找到上海防電磁輻射協會及有關機構進行驗證，預計2月14日會出結果，而國內媒體所報檢驗電磁輻射的方法並不科學，與事實並不相符。
近日，一則題為《震驚，科魯茲車內電磁輻射非常之大》的帖子在多家車汽論壇上引起熱議：多位雪佛蘭科魯茲車主檢測出車內輻射超標。據檢測，科魯茲行駛中主駕駛位置的電磁輻射強度達到19μT，而專業機構檢測的廣州某變電站3米範圍內的電磁輻射強度僅0.7μT，也就是説，車內的電磁輻射強度是變電站的近30倍。
而上述上海通用人士告訴新浪汽車，車主檢測輻射的方法與工具並不能真實反應科魯茲內部的輻射強度，而且針對變電站的檢測太過寬泛(檢測距離差一米，結果相差幾倍甚至更多)，更重要的是，我國國家標準在限值0.1mT，相當於100μT，即是可接受範圍。
但是目前我國僅能測量國家有標準的無線通訊機站及變電站的輻射值，無法測量汽車內的輻射值，因為國家對於汽車車內的電磁輻射尚無任何相關標準。對此，上述上海通用人士也坦言，公司委託機構的檢測也只是基於國家對公眾環境的電磁輻射標準執行的。
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