作為通用旗下雪佛蘭品牌的最暢銷車型，科魯茲正捲入一場輻射超標風波。

　　日前，一位廣州的科魯茲車主郭先生在車內檢測到電磁輻射超標嚴重。通過一台從朋友借來的家庭電磁輻射測試儀，郭先生發現，發動機在怠速運行時主、副駕駛的輻射達到4μT(微特斯拉)，行駛過程中輻射最高達15μT，排擋桿下部左側面(主駕駛位置)更達到19μT以上，越低的位置輻射越強，最下面已超過20μT。

　　隨後，郭先生找到多位科魯茲車主對汽車進行檢測，結果與他自己車內的檢測結果不相上下。郭先生於是和另一名車主向上海通用投訴，得到的答覆是，目前尚未收到類似投訴，也沒有發現類似問題，要求郭先生將車開到4S店檢測。4S店方面給出的答覆是，必須要有專業的檢測機構出具檢測報告證明輻射確實超標，才會處理此事。

　　昨日，上海通用方面相關人士對《第一財經日報(微博)》表示，上海通用已經委託第三方權威檢測機構進行檢測，檢測結果14日會正式出來，屆時，上海通用會及時對外公佈。此外，上述人士還對記者表示，上海通用對科魯茲車內的電磁輻射有信心。

　　目前，英國國家輻射保護委員會官網把危險值設定在0.4μT，國際上認同兒童居住環境中的磁場強度也不應超出這個標準。瑞典則首個認為強度在0.2μT(2mG)以上，就會對人體有害。截至目前，我國對於汽車車內的電磁輻射尚無相關標準。

　　汽車業觀察人士賈新光則表示，該類檢測還需要權威機構進行檢測，在檢測結果出來之前，不好對此進行評論。

　　多位業內人士還表示，對於上海通用來説，如果此次風波處理不當，將會直接影響科魯茲未來的銷量，以及雪佛蘭品牌的形象。

　　根據上海通用方面提供的數據，今年1月份，雪佛蘭品牌在科魯茲和新賽歐兩大主力車型的推動下在華實現了54399輛的銷量，其中，科魯茲售出22711輛。而在2011年，雪佛蘭品牌在中國的銷量同比增長9.4%，達到595068輛的歷史最高銷售紀錄，科魯茲依然是該品牌的最暢銷車型，共計銷售221196輛。

　　雖然雪佛蘭品牌近幾年在業績上表現不俗，並且在銷量上已躋身一線品牌之列，但是卻在市場份額巨大、利潤頗豐的中級車市場斬獲不多。

　　為了補齊這一短板，通用汽車對明天即將正式上市的邁銳寶寄予厚望，這款車型率先在中國上市，隨後會登陸美國和歐洲市場，這也是雪佛蘭品牌旗下首款中高級旗艦車型。(來源：第一財經日報)