權威人士透露，實名制推廣暫無新進展；快遞公司認為，推行實名制缺乏可操作性

　　近期關於快遞實名制推行的話題引人關注。記者從權威人士處獲悉，目前幾方意見並不一致，快遞實名制仍然停留在試點階段，沒有新進展。

　　“部門意見尚未達成一致”

　　去年杭州快遞爆炸事件發生後，我國就在醞釀實行寄快件實名制，此前公安部已在浙江紹興試點。上海在世博會期間也試行過。試行後，客戶寄快件時需出示身份證，業務員要開包檢查、核實寄遞物品，並將信息錄入電腦，收件人也必須出示身份證接收快遞。

　　“快遞實名制推行談何容易，現在幾個部門意見並未達成一致，還僅僅是在部分地區試點，最近沒有什麼新進展。”一位權威人士昨日透露。順豐、EMS、中通、圓通等快遞公司也表示，目前並未強制實行實名制，也沒接到監管部門的通知。

　　企業擔心工作效率將大減

　　在業內看來，實名制不僅降低工作效率增加勞動成本，在現行的誠信體系下，可操作性也不高。對上門取件來説，快遞員需有鑒別身份證的設備，這對企業來説增加了成本。“現在對企業來説，PDA都是有條件的配發，怎麼還有能力再增加其他設備？”中通快遞一人士表示。而另一位民營快遞公司華北片區負責人表示，如果要求實名制，用戶未必接受，被一家快遞公司拒絕還可以找別家。“成本增加、用戶反感都不討好。”

　　中國快遞諮詢網首席顧問徐勇表示，全國推開實行實名制是很大的成本。他預計工作效率會比平時至少低50%。另一方面，他認為也可能會有很多人嫌麻煩，減少快遞量，會對業務帶來不少衝擊。從可操作性看，實名制推行應該與國家的誠信體系建設結合在一起，不能簡單地實行實名制。

　　■ 企業説法

　　已加強安全監測

　　雖並未正式施行快遞實名制，但已有不少公司開始嘗試或已著手準備。據北京EMS有關人士介紹，一直都要求攬收員在收件時，在客戶在場的情況下詢問並查看所寄的物品，在投遞時也一般要求用戶出示證件，民營快遞企業的順豐也有此要求，但並非強制執行。

　　圓通一位快遞員表示，一般在單位收件會比較放心一些，出事了至少在單位能找到人。而目前各快遞公司對路邊收件都較為謹慎，路邊收件時都會要求寄送人留下身份證號，開箱驗貨，並且留下寄件人的大頭照。

　　徐勇認為，在目前實名制尚不具備條件的情況下，可以通過其他方式增加安全性。比如企業安裝安檢設備，成本相對較低。目前國內的幾家大型的快遞公司已經採用X光機對貨物進行安檢，這種手段要比快遞員查驗更可靠，應該在全國推廣。