（記者 李慧燕 實習生 林夢建 通訊員 葉子川 盧錦生） 從今日起，三號線天河客運站至番禺廣場段和五號線將各增加1列車上線備用，以緩解高峰客流壓力。廣州地鐵方面表示，隨著部分增購列車陸續到貨和完成調試後，三、五號線增運計劃已經制定，力爭到今年底，三號線天河客運站至番禺廣場段和五號線高峰行車間隔實現3分鐘以內，三號線機場南至體育西路段行車間隔實現4分半鐘。

高峰期行車間隔3分鐘以內

　　據了解，地鐵三、五號線增運計劃將從13日起實施。當天起，三號線增加天河客運站至番禺廣場段備用車1列，五號線增加備用車1列，因此，高峰期，三號線和五號線全線將分別投用地鐵41列和29列。

　　從2月25日開始，運營計劃將繼續調整。三號線天河客運站至番禺廣場段早高峰加1列車，機場南至體西路段早晚高峰均加2列車，且中峰期2個交路均增加1列車上線。三號線高峰期全線共投用43列車。而五號線將對上線的29列車編制新的運行圖，超高峰行車間隔將達到3分半。

　　五號線每月都增投新車

　　地鐵公司表示，將按照“調好一列、上線一列”的原則，加快增購列車的調試計劃。計劃從4月份開始，三號線大約每1～1.5個月增投1列車，增投的列車將輪流投放到天河客運站至番禺廣場段和機場南至體育西路段。五號線則基本上是每1個月增投1~2列車上線。

　　據悉，自亞運會實現八條地鐵同時運營以來，線網規模效應開始呈現，廣州市地鐵線網客流一直超過預期快速增長。目前，日均客流近500萬人次。“按目前的增長趨勢預計，2012年如各線路列車數不變的話，將難以滿足客流運輸的需求。”地鐵公司表示，早在2010年，國家發改委正式批復了廣州市軌道交通一、二、八號線、三號線及五號線車輛增購項目，同意增購各型列車共90列。