地鐵公司已增購90列新車,兩線路今後每月都將增投新車,以提高運能緩解高峰客流壓力

　　羊城晚報訊　記者黃宙輝，通訊員葉子川、盧錦生報道：廣州地鐵三、五號線高峰期有望不用那麼擠啦。12日，記者從廣州地鐵公司獲知，從13日起，三號線天河客運站至番禺廣場段以及五號線將各增加一列車上線，以緩解高峰客流壓力。

　　廣州地鐵公司表示，地鐵三、五號線增運計劃已制定，具體目標是：力爭到今年底，三號線天河客運站至番禺廣場段和五號線高峰行車間隔實現3分鐘以內，三號線機場南至體育西路段行車間隔實現4分半鐘。

　　2月將進行兩次調整

　　據介紹，廣州地鐵三、五號線增運計劃將從13日起實施。當天起，三號線增加天河客運站至番禺廣場段備用車1列，五號線增加備用車1列，至此，在每天高峰期時，三號線和五號線全線將分別投用地鐵41列和29列。

　　而從2月25日開始，運營計劃將繼續調整，即：三號線天河客運站至番禺廣場段早高峰加1列車，機場南至體育西路段早晚高峰均加2列車，且中峰期2個交路均增加1列車上線；三號線高峰期全線共投用43列車。而五號線將對上線的29列車編制新的運行圖，超高峰行車間隔將達到3分30秒。

　　每月將增投列車上線

　　廣州地鐵公司表示，將按照“調好一列、上線一列”的原則，加快增購列車的調試計劃。計劃從4月份開始，三號線大約每1～1.5個月增投1列車，增投的列車將輪流投放到天河客運站至番禺廣場段和機場南至體育西路段。五號線則基本上是每1個月增投1~2列車上線。到今年年底，力爭天河客運站至番禺廣場段高峰期行車間隔可實現3分鐘以內，機場南至體育西路段行車間隔約4分半，五號線高峰期行車間隔可實現3分鐘以內。

　　據了解，自亞運會實現八條地鐵同時運營以來，地鐵線網客流一直超過預期快速增長。目前，地鐵全線網日均客流近500萬人次。“按目前增長趨勢預計，2012年如各線路列車數不變的話，將難以滿足客流運輸的需求。”地鐵公司表示，早在2010年，國家發改委已批復廣州市軌道交通一二八號線、三號線及五號線車輛增購項目，同意增購各型列車共90列。最近，三、五號線的增購列車開始陸續到貨，部分列車已調試完畢。