2月5日上午，正值春運乘車高峰時。記者因一急事必須從衡陽去長沙一趟，憶往年衡陽火車站春運時人山人海的情景，頭皮真的有些發麻。想要單位派車，但司機新婚燕爾，大過年時不忍讓這對年輕的“幸福人兒”太掃興；計劃坐汽車去，但長沙汽車站離我去的目的地“一南一北”，長沙市內乘車還得近一個小時，也覺得有些苦惱。

　　抱著試一試的想法，來到衡陽火車站。發現車站廣場上多了40多個臨時售票窗口，有近20個進站通道，進站上車的人員比平時多了數倍，各個進、出站口都有2個以上的值班人員。進站、出站人員有條不紊。

　　來到售票大廳，14個售票窗口悉數打開，每行排隊買票的人員不超過10位，我沒有去優先窗口購票，而站到了一個普通售票窗口，不到5分鐘就買到了一張有座位的K185次火車票。據值班工作人員介紹，通過網絡訂票、電話訂票和遍佈衡陽城鄉的100多個火車票代售點分流，即使在人員最多的時候，在衡陽火車站售票大廳排隊買票也不會超過半個小時。

　　驗證、行李安檢、檢票、放行，不到2分鐘，記者就來到了候車室。衡陽火車站充分利用空間，比平時多開了3個候車室，始發車放行時間比平時提前了10分鐘。候車室內的旅客並不擁擠，且沒有一人吸煙，窗明几淨，地板上也不見雜物、果皮。

　　我提前35分鐘上了K185這趟從衡陽始發，目的地為北京的特快列車。車廂內衛生很好，聽列車長介紹，這趟從衡陽到北京的往返列車，平時值勤一次後就休息一天，因春運，該趟車從北京返回後又馬不停蹄擔當了衡陽到廣州的客運任務。記者乘坐的火車從廣州返回到衡陽還沒有一個小時，全體乘務人員將車廂打掃、整理乾淨後，留給他們的休息時間只有半個多小時。春運期間，衡陽火車站乘務人員全體取消休假，除夕和大年初一，大都是在高速運行的火車上度過的。

　　輕鬆地坐在暖和舒適的空調車廂軟椅上，看到窗外身著鐵路制服忙忙碌碌的人們，在春運這場全世界規模最大的人群遷徙中，中國人一年比一年過得有尊嚴、有幸福感，我們要由衷地感謝鐵路部門這些值得敬佩和尊重的勞動者。