本報訊（記者 呂寧豐） 去年，南京機動車保有量突破130萬輛，按照每年新增約20萬輛上牌量測算，預計“十二五”期間，我市機動車保有量超過200萬輛，交通擁堵現象更為突出。2月9日，記者從省政協提案委員會獲悉，參加省政協十屆五次會議的多名委員提交的提案，集體會診交通擁堵問題，並給治堵開出了“藥方”。

　　省政協委員孫達華説，今年春節前夕，南京最多一天有15萬輛私家車大軍浩浩蕩蕩出城，再加上正常行駛的車輛，一時間，全市隧道、橋梁和高速公路“堵”聲一片，造成長時間、長距離堵車，“高速公路不高速”已成家常便飯，令司乘人員牢騷滿腹。他調查發現，堵的節點在收費站口，不少收費站只管收費不管疏導，當發生擁堵時，收費人員的提示少、信息服務效率低。建議嚴格執行我省高速公路收費站200米免費放行政策，保障車輛正常通行，避免車輛擁擠、堵塞。同時本著以人為本原則，出臺新政策，凡遇到國家法定節假日，如春節、國慶、五一、清明節、中秋節以及元旦等“大節”，所有收費站都停止收費。這不僅能讓回家的人們可以以最低的成本和最快的速度往返，創造良好的出行環境，也能體現國家在公共制度設計上的人文關懷。

　　省政協委員孫文瑜連續5年提交了5份關於“公交優先”的提案， 他認為，以南京為例，公交優先年年提，實際情況卻是路越來越堵了，原因就是小汽車發展速度太快，道路資源有限。建議政府真正重視公交優先，加大投入，添置公交地鐵車輛和增加公交地鐵線路，完善公交系統（如無縫銜接，免費換乘，自行車、電動車停車場等），使市民樂於選擇公交出行。他建議省市領導每月一天乘公交地鐵上下班，體察民情，了解公交系統的運營情況，更好地改進不足之處。

　　作者：呂寧豐