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波羅的海指數創歷史新低 航運股紛紛逼近破凈

發佈時間:2012年02月13日 02:56 | 進入復興論壇 | 來源:浙江在線-錢江晚報 | 手機看視頻


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  昨天,波羅的海幹散貨運指數續上漲19點,報695點,漲幅為2.81%。本月初,波羅的海幹散貨運指數曾報651點,創有史以來最低點,甚至低於2008年底的663點。今年以來,波羅的海指數從1738點一路下跌,一個月最大跌幅達到62.5%。

  一般而言,波羅的海指數在3000點左右時,航運企業能夠實現盈虧平衡,而目前該指數已不足700點,航運企業幾乎全線虧損。波羅的海指數的大幅下滑,反映了航運市場的不景氣,這在A股上市公司年報預告中已經體現。

  中海集運此前披露,預計2011年歸屬於上市公司股東的凈利潤出現虧損,2010年公司實現凈利潤為42.03億元。中國遠洋此前也表示,預計2011年度歸屬於上市公司股東的凈利潤將出現虧損。

  在A股市場上,投資者也在用腳對航運股投票。今年以來,不少海運股都創出了歷史新低。中海集運1月6日見到2.35元,是該股的歷史新低。中遠航運1月6日也創出了3.9元的歷史新低。中國遠洋1月6日同樣創出了4.57元的歷史新低。中海發展1月6日最低見到5.66元,為2006年3月以來的新低,而該股2007年最高價44元。主要做國內航運的長航鳳凰、寧波海運也在1月6日創出了歷史新低。

  與航運關係密切的港口股走勢也很低迷,上港集團、寧波港、日照港、營口港等股價創出歷史新低,蕪湖港、錦州港、天津港、珠海港等也見到2009年以來的低點。

  其中,中海發展股價已經跌破凈資産,目前的最新市凈率只有0.9倍,其餘的航運股市凈率也大多在1.2倍的水平,屬於歷史低位。在港口股中,大連港市凈率只有0.98倍,其餘港口多數在2倍以下。

  根據機構統計, 中國遠洋的市值從2011年年初的1069億元下跌到2011年年末的444億元,市值損失近60%。據統計,2011年滬深兩市全部60家港口航運企業中近一半企業的市值都出現“腰斬”。

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