一度飽受爭議的中國鐵路網上售票系統效益顯現，加之電話訂票，以及“無軌車站”的延伸，客流高峰期不再“人擠人”，旅客們也開始選擇“在家中排隊”。

　　按照鐵道部預計，元宵節後，中國鐵路將迎來春運新一輪返程客流高峰。但連日來，中新社記者通過走訪鄭州鐵路局下屬的鄭州、新鄉、南陽以及鄧州等多個火車站發現，往年春運時人山人海、旅客們在候車室內排長隊，甚至跳窗戶上火車的現象不見了。

　　河南是中國勞務輸出大省，每年有2000多萬富餘勞動力，而外出務工的農民工出行大多選擇鐵路。

　　記者在新鄉火車站看到，買票的旅客雖有排隊，但工作人員穿梭其間十分輕鬆；在南陽火車站，一些候車區一度閒置，部分旅客可以“霸佔”幾個座位。春運不像“春運”，是外出的旅客少了嗎？

　　上述幾個火車站的負責人均表示，今年春運客流人數均超出往年，屬於穩中有升。且特點為：節前客流不大，節後客流劇增。

　　鄭州鐵路局提供的數字也顯示，從1月8日至2月16日，該局預計在40天的時間內，發送旅客910萬人，同比增長3.2%，最高日發送旅客34萬人。

　　返程客流高峰時，火車站不再擁擠的原因，一是電話、網絡訂票發力。新鄉火車站副副站長張洪良説，春運以來，超過半數旅客通過網上、電話以及代售點訂票，分散了旅客在火車站停留時間，“不少人選擇在家中排隊。”

　　而在南陽火車站，有數據顯示，截至1月底，旅客通過電話和互聯網訂票10余萬張，佔售票總量的28%，此外代售率約為35%，這樣有超過六成的人不用直接到火車站排隊買票。

　　二是代售點增加。3年前，南陽站只有2家代售點，現已增加到19個，且延伸到縣市區；新鄉站有26個代售點；鄭州站更是把代售點設置到鄉鎮，“無軌車站”分散了人流，旅客們不必到火車站就能買票。

　　南陽客運段副主任韓莉表示，從目前情況來看，由於代售點的增多和電話訂票、互聯網訂票宣傳力度的加大，儘管全段客流同比有所增加，但車站人群卻呈大幅減少趨勢。

　　三是旅客不再盲目排隊，趨於理性。在廣州中醫藥大學讀研究生的侯紫君説，12天前自己就通過電話訂了票，非常輕鬆，也省得排隊。

　　前幾年，侯紫君也有過“不管有沒有票，先去火車站”的盲目經歷。她説，此前大家都有一個誤區，不去查詢、也不看售票信息，甚至不睡覺排隊買票，買不著票當然就會抱怨。

　　中新社記者實地看到，許多旅客開始選擇按時間點進站候車。以南陽開往廣東的臨客L0237為例，提前3小時到火車站候車的只有100多人，超過八成以上的旅客提前1.5小時才到火車站候車。

　　除上述因素外，實名制以及旅客出行的多樣化亦是火車站售票廳“清凈”的原因之一。一名去廣州打工的旅客張佔奇説，在南方打工5年多了，火車站看上去不那麼擁擠，火車廂內也沒有人躺在過道上，今年還是第一次。

　　鄭州鐵路局一位人士説，更有老天幫忙的因素，春運期間，全國範圍內沒有大的風雪災害，利於出行。但他也坦誠，現在的矛盾仍然是鐵路運能小于實際需求運量的狀態，春運期間尤甚。(完)