以2011年北京實行汽車限購為起點，中國汽車業兩年的狂飆之旅突然被降到了低檔，與中國房地産一樣，中國汽車銷售業要跟以往的高速發展揮手告別了。2012年，中國汽車銷售將發生哪些變化？該如何突出重圍？

　　2月8日，由車友互聯獨家冠名的的本年度廣州汽車銷售行業協會年會在廣州白雲萬達希爾頓盛大開幕，本次會議以“跨越與合力”為主題，近300家4S店高層領導與汽車銷售行業多位重量級專家共聚一堂，展望新一年的發展趨勢與戰略選擇。

廣州汽車銷售行業春茗大會現場

　　國家信息中心信息資源部主任、高級經濟師徐長明在會議上分析，2011年的汽車市場出現了全面大幅度的下滑，1~9月商用車的增長率已顯著向下偏離現階段9%的潛在增長水平，2012年車市的發展不容樂觀。“從全球的成熟市場經驗來看，産業價值重心向價值鏈的後端轉移，汽車後市場無疑是塊誘人的蛋糕，成為4S店服務能力比拼和客戶資源爭奪的關鍵場地。

　　然而，國內4S店在客戶資源管理上存在著種種問題，客戶信息零散分割，導致客戶服務效率低下，沒有與客戶交流溝通，及時獲取客戶的真正需求，導致企業客戶流失，並形成信息斷層。如何才能牢牢籠絡住車主的心，持續運營車主呢？車聯網已成為未來智慧城市的一個趨勢，持續升溫已是大勢所趨，對於4S店來説更是商機無限。車友互聯定位為車載信息化開放式平臺，提供直達車主屏幕的“通道”，獲取車主動態服務信息，讓屏幕不僅僅是導航。

　　中國電子協會汽車電子分會副會長、3G車聯網創行者、車友互聯總經理趙展演講《車聯網為4S店帶來的機遇》

　　“配合手機端的客戶開發應用，車友互聯導航軟體讓車機終端、手機和網絡互聯互通，實現跨平臺的位置分享，提供一鍵導航、頭車導航、興趣點下載、語音微博等殺手級應用服務。”中國電子協會汽車電子分會副會長、3G車聯網創行者、車友互聯總經理趙展在《車聯網為4S店帶來的機遇》中講到，“讓汽車成為一部音樂汽車，一部可交友的汽車，不增加4S店成本，隨時隨地無縫對接車主需求，讓4S店利用3G智慧導航打造差異化版本汽車，刷新新車銷售記錄。”

內嵌車友互聯3G智慧導航軟體的汽車導航DVD一體機

　　有業內人士分析，2012年是車聯網技術井噴的年代，車聯網産業或迎爆發增長。據預計，2014年車聯網用戶或超1300萬，具備用戶規模效應，迎來爆發點。2012年，通過産業鏈各環節廠商與4S店等各方資源更加積極的運作，車聯網一定會迎來更加廣闊的空間。

　　（編輯：林耿民）