在防範、保養方面，東風標致吉諾聯勝聯眾4S店的售後服務經理鄭振傑、華駿福特售後服務經理葉挺飛、福州卡丁車俱樂部總經理周俊生以及福建交通職業技術學校高級工程師吳偉也為車友們支了不少實用的招，這些對於防範爆胎，提升安全指數還是有不小助益的。

　　1、新輪胎也會爆胎

　　“大家普遍有一個誤區，就是認為新輪胎不會爆胎。其實也會！因為部分翻新的偽造的新輪胎便存在爆胎風險。”周俊生提醒道。“此外，在生産的過程中，一些輪胎的胎壁可能會偏薄。再加上行駛使用中，隨著氣溫的上升，胎壓的增加，胎壁薄弱的部分就會損傷，發生爆胎。”

　　2、開車前細節檢查不可少

　　行車前，車主要查看輪胎是否有障礙物或危險因素。除查看輪胎是否氣壓正常，還需要注意檢查細節，如，定時檢查輪胎的新度系數，查看表面有無裂紋、磨損、變形、輪胎“鼓包”等可能引發爆胎的前兆、缺陷，如影響到駕駛安全應及時補救或更換；因為有時扎入的異物不會馬上讓輪胎大量漏氣，一些細微的紕漏需要上心關注。

　　3、到磨損標識底線就換胎

　　輪胎上都有磨損標識，一旦到達底線時就必須更換，不然就會因為排水功能下降、抓地力不足而造成事故隱患。

　　4、據廠家氣壓規格表設置

　　不同品牌的車型有不同的要求，車主們要根據廠家的規定設置合理的胎壓。多數車輛的標準氣壓通常在油箱蓋上，或是在駕駛員兩側的車門上。

　　5、汽車胎壓也因時而異

　　胎壓也要注意因時而異。不宜過高或過低。比如過高會造成輪胎變形、輪胎花紋底溝裂傷，胎冠中心磨損過快，胎面易被顛傷或刺傷。像夏季行車，車胎的胎壓不能太高，與高溫路面摩擦會使輪胎溫度上升，胎壓上升，容易造成爆胎。冬季則反之。

　　6、左右兩側胎壓要一致

　　在日常使用的過程中，我們要注意保證左右兩側輪胎壓力一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛會往一側跑偏。不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

　　7、補過的輪胎別在前輪用

　　補過的輪胎千萬不可在前輪使用，側面補過的輪胎不可使用。因為胎側破損後即使修補好了也極易爆胎。因為胎側是輪胎最薄弱的地方，平時駕駛中，要特別小心路肩對胎側的破壞。而正面補過的輪胎，最好放在後輪，或者當備胎用。

　　此外，修補過的輪胎要在進行平衡試驗之後繼續使用。

　　8、最好每月檢查一次胎壓

　　無論出於對自身安全考慮還是對車子使用性能的考慮，定期到店檢查胎壓（至少每月檢查一次）是防範于未然的最有效途徑。

　　9、每隔20000公里做次四輪定位

　　建議每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能産生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。而不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會加快定位參數的改變。