東方網2月10日消息：據《東方早報》報道，2月8日，歐洲航空安全管理局再次下髮指令，要求全球航空公司檢查旗下所有空客A380飛機。全球將有68架正在運營的“巨無霸”接受檢測。記者昨日獲悉，目前國內唯一運營該機型的南方航空，由於旗下2架A380飛行循環總量不在規定範圍內，因此無需接收檢查。南航昨天確認，2架客機目前均處於安全運行狀態。

　　68架“巨無霸”逐一受檢

　　A380投運以來，飛行故障幾乎與它的光環如影隨形。澳航A380新加坡-悉尼QF32航班2010年11月4日自樟宜機場起飛後，在印尼巴淡島上空發生發動機爆炸。隨後，各方對QF32航班進行了聯合調查，確定發動機爆炸係機油滲漏起火所致。

　　與此同時，調查人員對澳航、新加坡航空公司和漢莎航空公司的A380飛機發動機進行了全面的安全檢查，在澳航6架A380的24台發動機中，除了已經爆炸的一台，還有16台有機油滲漏現象，並逐臺進行更換。

　　在那次檢查中，澳航DF32航班還被發現在機翼上出現了一些不到1厘米長的裂紋。今年1月，該公司又有同型號飛機出現相同症狀。歐洲航空安全局于1月20日將此事通報全球A380用戶，並下令所有用戶對飛機嚴格進行定期檢查維護。

　　隨後，有消息稱，新加坡航空、阿聯酋航空和法航分別在其A380機翼上發現裂紋。新加坡航空在其所有6架A380機翼上都發現了裂紋，並及時進行了修理。2月8日，歐洲航空安全管理局再次下令，要求全球航空公司檢查旗下所有的空客A380飛機，由之前的20架擴大到目前服役的68架。

　　南航客機在安全狀態

　　對此，空客公司確認，在有限數量的A380飛機上，一些連接機翼翼肋與蒙皮的非關鍵連接件發現細微裂紋，但這些零件不是飛機的主要結構件，不會對飛機的安全運營造成影響。空客已經推出了修理方案及器材包，檢查及修理工作正在有序進行。

　　目前，我國只有南航接收並運營了A380型客機。空客昨日發出消息稱，歐洲航空安全局要求正在運營的A380飛機在接近1300個飛行循環時進行檢查。但南航最早投入運營的A380目前運營時間只有455個飛行循環，無需檢查。南航昨日向早報記者介紹，現有的2架該型號飛機均未發現以上問題，其仍在按照操作手冊，對飛機進行日常的維修保養。