廣州市新中軸公司回應“因風水改造天橋”質疑

　　消防部門：天橋原設計無法滿足消防登高車撲救超高層建築火災時所需寬度。

　　本報訊 （記者李棟、倪明）昨日，針對近期廣東煙草大廈被質疑因風水問題而天橋改造的問題，廣州市消防部門回應稱，消防需要確實是改造的原因之一，因為按照天橋原有設計，無法滿足消防登高車在撲救超高層建築火災時作業面所需要的寬度。消防部門同時透露，廣州今年將購入世界上最高的101米消防車，救援高度有望達到30層。

　　原有消防通道過窄

　　昨日，天橋建設單位新中軸公司回應稱，珠江新城核心區地下空間及中央廣場(花城廣場)建築方案于2006年組織設計招標，中標方案在市政交通項目設計中包括設置了四座觀賞性鋼構架天橋等內容，金穗路與珠江西路天橋是其中之一。

　　2010年10月，該天橋投入使用。但去年下半年，建設單位在對珠江新城核心區市政交通項目進行交通、環境評估後，並對周邊業主進行調查回訪時發現，隨著珠江新城大型百貨陸續招商開業，該路段交通流量變化較大，同時省煙草公司反映，天橋影響公司所屬煙草大廈的消防通道。

　　新中軸公司表示，經核查，由於煙草大廈屬於超高建築，天橋建成後其門前消防通道過窄不能滿足消防需要。經進一步論證並取得相關部門同意後，為更好地完善橫跨金穗路和珠江西路天橋人流分流措施和消除消防隱患，由天橋建設單位結合已規劃的二層連廊步行系統對該天橋進行優化調整，該項優化工程將於4月前完成並投入使用。

　　大廈還未消防驗收

　　那為何天橋在最初設計時未考慮到這一點呢？消防部門稱，因為天橋屬於戶外構造物，其建設屬市政管理，未納入消防驗收範圍，因此在設計方案時，市政部門未與消防部門充分溝通協調。同時，由於煙草大廈尚未完工，也還未進行消防驗收。

　　事實上，在高樓林立的珠江新城，消防登高車的作業空間問題不是個小問題。消防部門介紹説，西塔的附樓存在同樣的問題。原本西塔附樓的西北面是留給消防登高車工作的空間，由於作業面空間不夠，登高車無法完全伸展，被迫改到東面，這種情況在去年119消防日演習時就出現過。

　　除了空間問題，還要考慮到地面的承重力。比如一台普通的消防登高車，至少需要地面承重50噸以上，而珠江新城地下空間人行通道和行車通道較多，承重也是規劃設計時必須考慮的問題之一。

　　消防部門負責人建議，市政、規劃等部門以後在作規劃時最好同時向消防部門徵求意見。

　　廣州消防將購買

　　世界最高消防車

　　又訊 廣州的高樓在不斷“長高”，消防登高車是在進行高層建築救援時必不可少的裝備。據介紹，目前廣州消防部門裝備的最高登高車為78米，按照每3米一層來計算，理想狀態下大約可以達到20層左右的高度。

　　為進一步增強高層救援能力，廣州消防部門負責人透露，今年計劃購入世界上最高的101米消防車，其造價估計至少在2000萬元人民幣以上，其救援高度將可以達到30層左右。（記者李棟）

　　作者：李棟 倪明