S*ST北亞的重組終於到了衝刺階段：下週一，中航投資借殼公司的重組方案將上會。在暫停上市近5年的時間裏，S*ST北亞經歷了無數波折坎坷，一度被認為難逃終止上市的命運；如今公司已從“空殼”漸成“金殼”，若重組方案過會，將“衣錦還鄉”地重返資本市場。

　　昨日，證監會發佈公告，並購重組委將於2月13日對S*ST北亞的重組方案進行審核，上市公司的重組已進入到衝刺階段。但對於S*ST北亞而言，此次重組的意義遠遠複雜得多，它不僅意味著公司將被中航投資借殼，擁有“金融及財務性股權投資”的主業，更意味著“捆綁”了公司多年的股改問題也隨之解決，一旦方案獲批，伴隨著重組和股改的實施，公司自2007年5月暫停上市長達近5年之後，有望“脫胎換骨”式的重歸資本市場。今日，公司也發佈公告披露了“上會”事宜，並表示將在收到審核意見後，及時公告審核結果。

　　能有這一刻，對S*ST北亞而言實屬不易。2007年5月25日，因連續三年虧損，公司被暫停上市，不僅如此，公司的股改問題也懸而未決。2008年4月公司被裁定重整，當時公司負債高達21.77億元，隨著時間推移，公司只能慢慢變賣資産還債。儘管公司尋找到重組方瀋陽鐵路局，但在2008年11月和2009年1月，公司推出兩次股改方案因未達到“兩個2/3”而夭折，重組方的“積極性”也遭到打擊，並就此罷手不幹。在這之後，新的重組方遲遲不見身影，S*ST北亞的恢復上市前景愈來愈渺茫。直到2010年，公司所持新華人壽6849萬股權以29億元的高價被拍賣，這筆“意外之財”讓公司由一窮二白突然變成了手握滾滾現金的大富翁，不僅得全額清償債務，還留有大量結余。2010年12月21日，S*ST北亞重整執行完畢；2010年年報顯示，在無主業情況下，公司全年實現凈利潤8.8億元，截至年末，現金與現金等價物餘額高達11.9億元。

　　變身為財源滾滾的“金殼”之後，自然不愁重組方登門。2011年6月7日，S*ST北亞公佈股改和重組方案，股改方案包含了豐厚對價，除高送轉外，中航工業還承諾“減持價格不低於25元”；同時，重組方案置入資産也價值不菲。公司在將相關資産置出同時，置入評估值高達66億的中航投資100%股權，差額部分在扣除股改方案贈出的中航投資股權資産後，剩餘部分由上市公司向中航工業發行股份支付。這一系列動作完成後，S*ST北亞納入中航工業版圖，由“零主業”變更為以金融及財務性股權投資為主的上市公司；6月底公司召開股東大會上，方案獲高票通過。

　　在進展順利情況下，2011年7月，S*ST北亞向證監會提交重組方案並獲得受理，至此，公司的重組走到最重要的審批環節。下週一，S*ST北亞的重組方案能否獲批就將揭曉。(來源：上海證券報)

　　(來源:中國經濟網)