昨天，深圳市應急辦對外通報，目前，該起事故已經市政府批復結案，根據《生産安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）的有關規定，對事故做出了處理。

　　通報稱，該事故由深圳市安委辦、監察局、交通運輸委、公安局、住房建設局、市場監管局、總工會及寶安區人民政府組成的事故調查組負責調查，並邀請市人民檢察院參加。事故調查組通過現場勘查、專家鑒定和調查取證，查清了事故發生的經過、原因、性質和責任，提交了事故調查報告。經市政府審查同意，該起事故于2012年1月17日正式結案。

　　事故調查組認定，“6 14”事故是由於深圳高速公路股份有限公司對施工總承包單位工程違法分包存在管理失察過錯；廣東省長大公路工程有限公司安全生産管理存在缺陷，安全生産責任制不落實，安全管理制度未有效執行，項目部管理不到位；廣州仁盛建築勞務分包有限公司安全生産管理混亂；湖北中交公路橋梁監理諮詢有限公司安全監理不到位；溫州合力建設機械有限公司設計製造的架橋機存在缺陷，並在補辦産品合格證時出具不真實的産品合格證，致使架橋機實際規格型號與設計説明書不符合，導致專項操作方案必然存在問題，不具可操作性，而造成的一起生産安全責任事故。

　　因此，深圳市政府同意對事故負有責任的深圳高速公路股份有限公司、廣東省長大公路工程有限公司、廣州仁盛建築勞務分包有限公司、湖北中交公路橋梁監理諮詢有限公司、溫州合力建設機械有限公司等5家單位給予行政處罰處理。

　　其中，深圳高速公路股份有限公司被責令立即整改、主動採取有效措施，加強工程分包管理，確保安全生産管理責任和措施落實到位；廣東省長大公路工程有限公司被罰款54萬元；廣州仁盛建築勞務分包有限公司被罰款29.9萬元，吊銷企業法人營業執照；另外2家也分別被罰款29.9萬元。

　　同時，對李志連、饒國軍、孫慶華、吳繼成等4人給予移送司法機關追究刑事責任處理；對張煥新、林才奎、毛志堅、戴祖生、彭修權、劉軍、龐泉、吳良木、陳為早、陳敏兆、張長城等11人給予19.9萬元、處上一年年收入40%的罰款等行政處罰處理。

　　其中，對廣東省長大公路工程有限公司廣深沿江高速公路（深圳段）項目第3合同段項目經理部項目經理彭修權、第3合同段項目經理部副經理劉軍給予撤職處分，5年內不得擔任任何施工單位的主要負責人、項目負責人。

　　此外，責令市交通工程施工安全監督站整改存在的問題並向行政主管部門作出書面檢查；責令市交通運輸委對市交通工程施工安全監督站項目監督小組相關人員進行責任追究。