本報訊 （記者 張楊）記者昨日從市政府對緩堵保暢工程的調研中了解到，為有效緩解主城區交通壓力，東門、南門外都將建下穿隧道，這兩項立交工程將於今年內動工。工程建成後，我市東、南、西、北城門外都將建有下穿立交隧道，一改環城道路往日的擁堵現象。

　　東門、南門立交今年開工

　　據了解，“西安市城市路網改善項目”是我市利用世界銀行貸款實施的“城市綜合交通改善工程”中投資最大的子項目，共包括六項立交工程。目前，其中的東北二環立交、玉祥門立交、東南二環立交（利用世行貸款部分）已經建設完成。東門立交、太白路立交施工前期準備完畢，南門和環城南路綜合交通治理工程也將在今年啟動。

　　其中，東門立交工程南起棗園巷，北止東門以北，總長度760米。根據交通需求，該工程採取兩層分離式立交形式，立交南北方向長760米，道路總寬41米，雙向6車道，南北方向機動車道以箱涵形式下穿東門，箱涵凈高大於等於4.5米。

　　環城南路將建3座下穿隧道

　　環城南路西起環南路-環西路十字立交終點、東至環南路-環東路十字立交起點，全長3.973公里，是西安市東西向的一條交通主幹道。本次改造工程全線共設置了3處地下隧道，分別是含光門-朱雀門下穿隧道、南門地下隧道、文昌門-和平門地下隧道，長度分別為742.3米、260米、921.878米。其中，南門地下隧道通行東西向機動車、非機動車等直行交通，其他兩個隧道只通行東西向機動車。其中，含光門-朱雀門下穿隧道，使環城南路主線同時下穿含光門、小南門、朱雀門，輔道與各相交路平交，下穿主線為雙向4車道。通道內只通行東西向機動車，其餘直行交通、轉彎交通及非機動車、行人交通通過地面解決；南門下穿隧道，東西向交通位於下層，南北向交通位於地面上，立交主線為雙向6車道。東西向機動車、非機動車均可通過下穿隧道繞道而行，東西向行人通過設在隧道南側的行人地下通道與廣場連通，相應的與地鐵及其他方向形成互換。南北向機動車、非機動車、行人及左右轉通過地面解決；文昌門-和平門下穿隧道，使環城南樓主線同時下穿文昌門、長勝街、和平門，輔道與各相交路平交，下穿主線為雙向4車道。通道內只通行東西向機動車，其餘直行交通、轉彎交通及非機動車、行人交通通過地面解決。

　　作者：張楊