本報訊 通訊員劉小磊 記者朱週報道 由中鐵十六局四公司承建的祿勸至大松樹（屏山段─茂山段）二級公路現已進入收尾階段。

　　屏山段至茂山段施工近20公里，包含中橋6座、涵洞75座、擋護工程23.5萬立方米、路基土石方200萬立方米，工程量大，並且合同工期只有6個月，

　　由於種種原因，祿大停工已近2年時間，測量樁數等基本移丟，測量工作難度相當大，需要反復查看現場，比選施工便道，研究施工方案，編制實施性施工組織設計等。施工方派出專業人員超前謀劃，精心組織，研究解決重難點工程的施工和整體施工方案,為4月1日正式開工奠定了基礎。

　　3月初項目一上場，項目經理杜鵬毅部署充足勞動力和機械設備，形成指揮部、項目部、二個工區體系運轉和多元化管理。項目領導班子將徵地作為頭等大事來抓，提出“保護老百姓的利益為先”理念，將先期抵達人員幾乎全部投入到徵地拆遷中來，一是合理規劃項目臨時用地和施工便道，不惜以爆破挖方填方開闢施工場地減少拆遷面積；二是積極進行勘探、打井抽取地下水，盡力解決當地老百姓實地吃水難問題；三是積極宣傳祿大公路建設對改變當地交通狀況、促進當地經濟發展的重大意義，幫老百姓算清楚既得實際利益；四是將政策合理範圍內的經濟需求予以解決。

　　經過一個多月的努力，施工方人員克服了語言溝通不暢、山陡路難行、陽光直射紫外線強、天氣乾旱飲水無保障等困難，磨破嘴皮子，磨穿鞋底子，做到以誠相待，做好後期安置工作，得到當地政府和人民群眾的理解和支持順利完成了前期的徵地拆遷工作。

　　在前期勘探時，技術人員發現施工線路穿越多條泥石流滑坡地帶和大面積的溶洞群，地質條件複雜、施工場地狹窄、材料運輸條件困難、正值昆明雨季來臨。施工方提出搶晴天、戰雨天的口號，組織百日大幹，快速形成會戰態勢。中鐵十六局四公司總經理向大強多次到工地現場辦公，項目部領導、部室負責人和工區負責人以身作則，模範&&，每天24小時輪流值班，晝夜巡查，有問題現場解決，贏得了寶貴的時間，充分發揮了共産黨員的先鋒作用。施工方通過加大機械設備投入，加強科研技術力量，打破常規，採取多工種、多工序的立體交叉作業，11份已將主體工程順利完工，確保了重難點工程按計劃有序向前推進。