“135”出行，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。

　　發改委等17部委制定《“十二五”節能減排全民行動實施方案》，倡導“135”綠色出行

　　本報訊（記者陸先念）日前，發改委等17部委共同制定《“十二五”節能減排全民行動實施方案》，要求公務用車按牌號尾數每週少開一天，開展公務自行車試點。而機關工作人員則每月少開一天車，倡導“135”出行，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。

　　記者昨日從市發改部門了解到，目前該方案文件還沒下發下來，因此暫時還沒有執行，但該方案的部分“綠色出行”項目中山早已試點，並已取得了一定的成效。

　　發改局：

　　部分項目中山已開始試點

　　“正式的文件還沒有下來，應該會根據各地車改情況因地制宜地來實行吧”，對於《“十二五”節能減排全民行動實施方案》中規定的公務用車按牌號尾數每週少開一天，開展公務自行車試點等措施，市發改局相關負責人張先生表示，方案肯定是要執行的，但由於目前正式文件還沒下發下來，因此暫時還沒有執行。不過，方案所涉及的部分項目，中山早已開始試點，且目前已取得了一定的成效。

　　據他介紹，從去年年初開始，中山就已在全市範圍倡議將每月的11日定為中山的“綠色出行”日，號召公務員在當天通過步行、拼車、騎自行車、坐公交車等低碳出行方式上下班。

　　同時，從去年5月起至9月，市直機關工委也將每月第二個週三定為“綠色出行日”，在市直屬機關全體黨員幹部內倡導低碳出行。

　　“這一年來取得的效果還是可以的，現在中山的公共交通工具有所改善，尤其是新增公共自行車服務後，出行選擇多了，有些人就自覺地踐行綠色出行，都不用去監督了。”他表示，接下來，該方案如何實施，何時實施，都還有待市裏制訂詳細的方案。

　　觀點：“135”出行方案適合中山

　　對於此次發改委等17部委制定的節能減排方案，市社科聯主席尹緒忠認為，該政策對中山來説頗有意義，尤其是其中的“135”出行方案，他認為比較適合中山這樣的中小城市。“如以市政府大院、政府二辦以及一些職能部門為原點，往外擴張，5公里以內，基本上整個城區都差不多覆蓋了”。

　　他表示，就公務員上下班，按目前中山的公共基礎建設條件來説，中山要實施“135”出行方案，“1公里以內步行，3公里以內騎自行車”的“13”是完全可以做到的，只是“5”一塊，還需要再努力一下。

　　他認為，中山公共交通發展相對來説比較滯後，基礎差，起步晚，不過倒是進步快，尤其是這兩年裏公交發展取得了長足的進步，發展很快，如中山通刷卡打5折，公交分擔率直線上升、公交盲點減少，線網布設更合理。

　　尹緒忠同時認為，中山要實施該政策還需有自己的具體方案，要注意有節奏、有步驟地分步推行，不宜搞一刀切。

　　“135”出行，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。