央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

公車按尾號限行獲支持 網民呼籲加速公車改革

發佈時間:2012年02月10日 20:40 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  人民網北京2月8日電 近日,發改委會同財政部等17部委共同制定了《“十二五”節能減排全民行動實施方案》。其中的政府機構綠色出行活動方案提出,機關工作人員每月少開一天車,倡導“135”出行方案,即1公里以內步行,3公里以內騎自行車,5公里乘坐公共交通工具,以加快推進公務用車制度改革。

  該方案一經披露,贏得了網民的一致贊同。網民認為公車限行可以減少公車使用,遏制公車費用上升。與此同時,網民也指出,要有效實施公車限行等舉措,有關部門還需出臺多方面的針對性配套措施。網民還呼籲政府有計劃地削減公車的擁有數量,從源頭上改掉公車使用者的特權。

  公車限行等舉措具有極大的現實意義

  網民“sipite”説,毋庸置疑,全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天,開展公務自行車試點是國家行政機關身先士卒之舉,在響應國家節能環保的號召下,有利於緩解城市內日益嚴重的交通擁堵狀況。這是目前針對公車使用實際情況出臺的比較務實的政策之一。網民“慢半拍”説,公車過多、公車私用問題是多年的痼疾。全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天,開展公務自行車試點,既能緩解道路交通擁擠的狀況,又能減少各種有害污染物的排放,是利國利民的好措施。期待此次“破冰”能激起“車改”的漣漪,從而推動各地“車改”的良性開展。網民“巍然”説,公車限行等方案最明顯的好處就是限制和減少了公共財政支出,有利於節能減排。同時,還減少了交通擁堵、部分防止了腐敗,無疑是一種進步,讓人們看到了公車改革的些許希望。

  公車限行具體實行還需配套措施相配合

  從網上輿論來看,很多網民擔憂公車限行具體能如何施行。會不會導致公車消費更高?目前部分公車的牌照和社會車輛並無兩樣,交管部門如何監管公車限行?一旦限行卻又不能遏制公車數量增加的話,各單位有沒有可能以購置更多數量的公車來應付限行?

  網民認為,要有效實施公車限行等舉措,有關部門還需出臺多方面的針對性配套措施。否則,很容易變成紙上談兵。網民“奧胖”建議,有關部門借此機會實行公車加注標牌,將公車使用置於群眾和交管部門監督之下。網民“濃縮人生”説,加強內部管理和交通部門監督是公車限行等舉措取得實效的關鍵,要對違反方案的對象予以嚴懲。希望相關部門儘快公佈相應的處罰辦法,一把尺子量到底,將這些利國利民的舉措落到實處。

  限行治標不治本 限量才能標本兼治

  網民“dickoracle”説,每週少開一天車等措施,不能從根本上解決公車的問題。相關部門應對公車使用情況進行調查摸底,減少公車的使用數量,這樣既治了標,又治了本,不僅有利於環境的好轉,更能節省開支,還能減少腐敗的發生,比限行的效果好得多。網民“ln19848”説,與其限行這些公車,不如借此東風,切實減少黨政機關的公車數量,從根本上改變黨政機關互相攀比、公車肆虐的勢頭。把多餘公車拍賣後,還能盤活資産,把有限的錢用於改善民生狀況,何樂而不為?網民“赤赤赤小豆”説,公車過多不僅影響環保,增加交通壓力,而且造成腐敗浪費,損傷政府公信力,不利於車輛限行政策推行。減少公車數量,既是政府部門的公共責任,也是減輕納稅人負擔的一條路徑。(孫婷婷)

熱詞:

  • 網民
  • 公車使用
  • 公車消費
  • 公車改革
  • 公車私用
  • dickoracle
  • 135
  • sipite
  • ln19848
  • 破冰