石門立交效果圖

　　昨日，來自重慶江北區建委的消息，未來五年內，江北區內將建成五座立交橋，打通進出江北區的交通要道，緩解區內交通壓力。新規劃的五座立交橋分別是石門立交、石馬河立交（二期）、松石路立交、石子山立交、螞蝗梁立交。其中，石子山立交已經開工建設；石門立交也將於今年第一季度開工，投資3.1億，預計在2013年底建成通車。

　　石門大橋經常堵車

　　作為連接江北區與沙坪壩區的重要橋梁，石門大橋從1988年建成通車後到現在已經使用24年。隨著車流量的不斷增大，這座兒時嚮往的雄偉建築卻一天天成為人們心中的痛，所有的痛都來源於一個字：堵。

　　“每天早上7點20分是石門大橋到大石壩最堵的時候。”李先生家住沙坪壩區烈士墓，每天他都要乘坐821路公交車前往位於江北紅旗河溝的公司上班。可是，在石門堵車卻成了他上班路上最大的痛苦，為了8點鐘能趕到公司，李先生不得不在早上7點鐘就出門。他説：“必須把堵車的時間算上去，不到10公里的路程常常要坐50分鐘的車。”

　　“自從兩年前我買了車就再也不走石門大橋上下班了。”王夢的家就在石門大橋南橋頭的腫瘤醫院旁邊，每天要到位於江北觀音橋的一家酒店上班。“我一般都會從沙坪壩下濱江路，然後從嘉華大橋過江，然後從金源到觀音橋。”王夢回憶起兩年前乘公交車上下班的日子，嘆了口氣，“那時候必須過石門大橋，每天要比現在早起20分鐘。下班也是，回到家裏原本熱騰騰的飯也冷了。”

　　建成後可直下北濱路

　　昨日下午，記者來到江北區城市建設有限公司，負責石門立交建設的工程師周先生介紹，石門立交是一座圓環形的單層雙向四車道立交，以石門大橋為中軸分為東西兩個半環。整個立交全長800米，由兩個部分組成，一是與石門大橋相連的傾斜橋面，二是與北濱路相接的平直路，使江北區和沙坪壩區的車輛能夠通過“北濱路—石門立交—石門大橋”快速行駛。

　　現階段沙坪壩的車輛通過石門大橋到達北濱路必須先直行1公里，到大石壩立交橋掉頭，然後經過盤溪路，再經水濱路繞下，全長約3公里。而石門立交建成後，從石門大橋北橋頭下北濱路只要經過800米，也剛好避開了紅石路至石門大橋長約1公里的上坡擁堵路段。

　　同時，石門立交是建新西路向西延伸的最末端，通車後，從石門可以直接通過建新西路前往觀音橋商圈，大大縮短了通行距離。

　　江北區5年內將建5座立交

　　石門立交：石門大橋北橋頭，將有效緩解紅石路至石門大橋路段的擁堵情況，建立石門大橋與北濱路的直接聯絡。

　　石馬河立交（二期）：內環快速路與松石路相交節點，實現內環快速路與松石路的快速轉換。

　　松石路立交：松石路與盤溪路節點，緩解松石路轉盤車輛積壓。

　　石子山立交：內環快速路與盤溪路節點，連接南橋寺片區和大竹林片區的南北交通要道。

　　螞蝗梁立交：華新分流道與建新西路節點，實現車輛華新分流道和建新西路的快速轉換，提高觀音橋商圈的車輛出行率。

　　見習記者 羅清藝