“從我們每天接觸的交通事故看，因電動車所引發的交通事故最多。我個人感覺，電動車引發的交通事故能佔到每天的60%~70%。”近日，山東省濟南歷下交警大隊事故中隊副中隊長李東告訴記者。在交警看來，逆行、搶佔機動車道、闖紅燈、超載、超速、在斑馬線上騎車，是電動車的“六大罪狀”，其中，電動車闖紅燈現象佔的比例最多。

　　濟南市槐蔭區交警大隊指揮中心的記錄顯示，一天之內槐蔭轄區曾發生過13起交通事故，其中7起是因電動車所致。“隨著電動車數量的激增，由電動車所導致的交通事故每年都在增長，所佔比例至少在60%。這些事故小的是小刮小蹭，嚴重的則造成了人員傷亡。”槐蔭交警大隊民警介紹説。

　　説起電動車對交通環境的影響，每天在路口執勤的交通協管員感受最深。幾天前，在濟南市歷山文化東路交叉口，一位不願透露姓名的交通協管員告訴記者，現在行人闖紅燈的少了，但電動車違章行為卻有增無減。

　　校車司機吳師傅對此很有同感：“最不能忍受的就是電動車。每天在路口，敢闖紅燈的汽車幾乎沒有，但闖紅燈的電動車就太多了。”

　　“我們都是老司機了，但每天上路還是高度緊張，不怕汽車搶道，就擔心突然竄出來的電動車。我們這種大車視線受限，如果電動車貼著車身過來，從後視鏡裏根本看不到。如果一腳踩住剎車，很容易晃到車裏的孩子。所以學校規定，為保證學生乘車安全，車輛前幾排都不讓學生坐，就是擔心急剎車時威脅孩子安全。”吳師傅對記者説。

　　據了解，《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車須具有四大技術標準，其中要求最高車速不超過20公里/小時，整車質量不超過40公斤。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條也明確規定：電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。

　　歷下區交警大隊事故中隊副中隊長李東認為，目前的電動車在騎行時基本上都超速：“即使在市區，電動車的時速也能達到三四十公里，因為速度太快，很多車輛都來不及躲閃。此外，電動車男女老少都能騎，因為群體太大，很容易出現交通意外。”

　　山東法傑律師事務所王成律師告訴記者，近幾年來他代理的有關電動車引發的交通事故案確實有所增加。他認為，這與電動車被認定為非機動車有一定關係。“電動車從技術性能、速度上來講與機動車無異，但因為被認定為非機動車，它所需承擔的責任跟機動車不能相比。”

　　目前來看，電動車超速、闖紅燈、搶道等違法行為，多是造成交通事故的原因，“如果將電動車認定為機動車，電動車在交通事故中所承擔的責任就會加大，會在一定程度上降低電動車超速、搶道等違法行為，也會在一定程度上減少交通事故的發生。”王成律師説。