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濟南交警歷數電動車“六樁罪”

發佈時間:2012年02月10日 09:37 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  “從我們每天接觸的交通事故看,因電動車所引發的交通事故最多。我個人感覺,電動車引發的交通事故能佔到每天的60%~70%。”近日,山東省濟南歷下交警大隊事故中隊副中隊長李東告訴記者。在交警看來,逆行、搶佔機動車道、闖紅燈、超載、超速、在斑馬線上騎車,是電動車的“六大罪狀”,其中,電動車闖紅燈現象佔的比例最多。

  濟南市槐蔭區交警大隊指揮中心的記錄顯示,一天之內槐蔭轄區曾發生過13起交通事故,其中7起是因電動車所致。“隨著電動車數量的激增,由電動車所導致的交通事故每年都在增長,所佔比例至少在60%。這些事故小的是小刮小蹭,嚴重的則造成了人員傷亡。”槐蔭交警大隊民警介紹説。

  説起電動車對交通環境的影響,每天在路口執勤的交通協管員感受最深。幾天前,在濟南市歷山文化東路交叉口,一位不願透露姓名的交通協管員告訴記者,現在行人闖紅燈的少了,但電動車違章行為卻有增無減。

  校車司機吳師傅對此很有同感:“最不能忍受的就是電動車。每天在路口,敢闖紅燈的汽車幾乎沒有,但闖紅燈的電動車就太多了。”

  “我們都是老司機了,但每天上路還是高度緊張,不怕汽車搶道,就擔心突然竄出來的電動車。我們這種大車視線受限,如果電動車貼著車身過來,從後視鏡裏根本看不到。如果一腳踩住剎車,很容易晃到車裏的孩子。所以學校規定,為保證學生乘車安全,車輛前幾排都不讓學生坐,就是擔心急剎車時威脅孩子安全。”吳師傅對記者説。

  據了解,《電動自行車通用技術條件》規定,電動自行車須具有四大技術標準,其中要求最高車速不超過20公里/小時,整車質量不超過40公斤。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條也明確規定:電動自行車在非機動車道內行駛時,最高時速不得超過15公里。

  歷下區交警大隊事故中隊副中隊長李東認為,目前的電動車在騎行時基本上都超速:“即使在市區,電動車的時速也能達到三四十公里,因為速度太快,很多車輛都來不及躲閃。此外,電動車男女老少都能騎,因為群體太大,很容易出現交通意外。”

  山東法傑律師事務所王成律師告訴記者,近幾年來他代理的有關電動車引發的交通事故案確實有所增加。他認為,這與電動車被認定為非機動車有一定關係。“電動車從技術性能、速度上來講與機動車無異,但因為被認定為非機動車,它所需承擔的責任跟機動車不能相比。”

  目前來看,電動車超速、闖紅燈、搶道等違法行為,多是造成交通事故的原因,“如果將電動車認定為機動車,電動車在交通事故中所承擔的責任就會加大,會在一定程度上降低電動車超速、搶道等違法行為,也會在一定程度上減少交通事故的發生。”王成律師説。

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