分析師指出，此次上調幅度並不大，對CPI影響有限

　　發改委2月7日發佈通知稱，根據現行成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。調整後的價格自2012年2月8日零時起執行。

　　《通知》要求，2月8日零時起，上調國內汽柴油最高零售價。汽、柴油每噸均上調300元，其中90號汽油(標準品)最高零售價格每噸提高300元，即由每噸9250元調整為9550元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。

　　中宇資訊數據顯示，調整後，國內各省市最高零售限價均價汽油93號汽油9984元/噸，約合零售價7.55元/升；柴油0號汽油8577元/噸。

　　據了解，上次調價是從去年10月9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元/噸，大約每升分別降0.22元、0.26元。此次調價是2012年的首次調價。

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示，油價應該是2月初就滿足了成品油機制的調價要求，因為過節，節後再調，屬於典型的政府調價方式。

　　有分析人士指出，由於成品油在CPI構成中的比重相對較小，且此次上調幅度並不大，因此不會對CPI産生明顯的影響。

　　值得注意的是，每次油價上漲，國內兩大石油巨頭中石油和中石化都會成為市場關注的焦點。

　　發改委有關人士表示，成品油價格調控對企業的影響，目前主要通過石油企業內部上下游利益調節機制進行疏導和消化。但價格長期不到位同時也會導致煉油企業鉅額虧損，嚴重影響企業生産和再投入積極性。特別是地方煉油企業作為獨立的加工企業，無法通過上遊補下游的方式緩解虧損壓力。

　　銀河證券策略總監秦曉斌認為，國內油價每噸漲300元，汽油價重回曆史高點，無疑對中石油和中石化兩大公司是利好。同時，對於相關替代能源的行業也有一定的正面影響，如煤化工、新能源；相反，油價上調對於消費石油石化産品的公司形成一定的衝擊，而對使用成品油較多的交運板塊構成一定的負面影響，對市場整體而言影響不大。

　　此外，由於目前國內成品油價格走勢受伊朗因素影響較大。如果對伊朗實行石油禁運，國際原油價格一定會上漲。國內成品油價格存在上漲壓力。

　　隆眾資訊分析師王釗認為，此次調價以後，國內成品油價格再度恢復高位運行，而外部動蕩的國際能源形勢可能會讓下次下調的時間變得十分遙遠。