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本報濟南2月7日訊發改委會同財政部等17部門日前共同制定《“十二五”節能減排全民行動實施方案》。方案中提出,將加快推進公務用車制度改革,全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天。其實公車輪休並非首次提及,早在4年前國務院辦公廳就印發過通知,多個省市也曾大力推廣,但大多最終不了了之。
根據此次公佈的實施方案,全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天,開展公務自行車試點。機關工作人員每月少開一天車,倡導“135”出行方案,即1公里以內步行,3公里以內騎自行車,5公里乘坐公共交通工具。加快推進公務用車制度改革。推行公務用車廠家回收置換。根據公務用車的配備標準和編制數量及時更新購車計劃,嚴禁超標準、超編制採購公務用車。提高新增公務車中小排量和清潔能源汽車比例。
其實公車限行,早在4年前國家就下過文。2008年8月1日,國務院辦公廳就曾印發《關於深入開展全民節能行動的通知》,要求除特殊公務車外,各級行政機關、社會團體、事業單位和國有企業的公務車按牌號尾數每週少開一天。通知下發後,包括北京、上海、廣東、山東在內的國內多個省市都曾出臺具體措施,並大力推廣。但是4年過去了,公車輪休政策並沒有得到很好的執行,在很多地方成了一紙空文。
如今重提“公務用車按牌號尾數每週少開一天”,能否真正落到實處,備受關注。
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