□汽、柴油價格每噸提高300元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和0.26元

　　□對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。繼續對種糧農民、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼

　　□成品油價格改革有關措施目前仍在論證中，各方面基本達成共識後，擬向社會公開徵求意見

　　本報北京2月7日電　（記者朱劍紅）2月7日，國家發改委通知決定，自8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.26元。

　　國家發改委的通知説，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不作調整。同時，國家將繼續對種糧農民（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。

　　據國家發改委有關負責人介紹，2011年國際市場油價跌宕起伏，總水平大幅上漲。美國德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海布倫特原油期貨年平均價格分別達到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%。

　　按現行國內成品油價格形成機制規定，2011年國內汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素，國家在調整國內成品油價格時，採取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式儘量減輕對下游行業的影響，全年國內成品油價格僅調整了3次，汽、柴油價格兩升一降累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內成品油價格對應的國際市場原油價格為每桶92美元左右，相當於成品油價格每噸調控了1000多元。

　　今年以來，由於歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，國際市場油價持續震蕩攀升。1月4日，美國德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。2月2日，與國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。

　　關於改革完善現行成品油價格形成機制問題，這位負責人表示，我國石油對外依存度不斷提高，2011年超過了56%。目前國際政治經濟形勢較為複雜，我國石油供應安全面臨嚴峻挑戰。因此，無論從充分利用國際國內兩個市場、兩種資源保障國內成品油市場供應的角度，還是從運用價格杠桿促進石油資源節約的角度，都需要我們堅定不移地推進成品油價格改革，理順成品油價格。成品油價格改革完善方案主要是圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面內容，有關改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達成共識後，擬向社會公開徵求意見。