去年全國殘運會期間，杭州市所投入50輛英倫TX4無障礙出租車，近日跑的有點“鬧心”， 一些駕駛員向出租車公司提出辦理退車手續，成為人們議論的話題。

　　據了解，由於TX4無障礙出租車油耗偏高，市場認知度低，因此政府一直在政策上給予傾斜。比如在經營權證費上，杭州普通出租車年費為5000元，而這種無障礙車年費僅為2000元。營運的班費上也要便宜不少，每天TX4無障礙出租車司機上繳的班費為220元，比索納塔出租車班費便宜100元以上，但是部分司機任然覺得補貼不足以彌補該車型與普通出租車之間的運營成本差距。

　　無障礙出租車出現集體退車的現象，許多杭州市民表示失望，認為這種車空間寬敞，特別適合長期坐輪椅的人士出行，在杭州消失令人痛心。這款專門針對出租車市場設計的車型，除了空間非常寬敞，副駕駛位置可置放行李等特點外，最大的好處就是擁有一個可折疊的斜坡裝置，後門可90度開啟，方便乘坐輪椅者直接上下車。這款車是英國著名的出租車品牌，是英國文化的符號，也是英國的經典，杭州也由此成為繼北京、廣州後又一個擁有無障礙出租車的城市，成為杭州城市文明的一大標誌。

　　社會文明發展到今天，出租車應該不僅僅是個賺錢的工具，更應是一個城市社會文明和責任的窗口，也是一種社會公益和人性關愛的體現，更是一個城市文明程度高低的象徵。然而，在我們國家目前像北京、廣州、杭州這樣配有無障礙出租車的城市還太少，對無障礙出租車的爭議還不時出現，這對我們正在大力打造的和諧社會建設只能説是一種遺憾。

　　前不久有消息稱，去年12月23日，美國聯邦法院法官裁決，紐約市出租車管理部門今後只能給配備“無障礙”設施的出租車發執照。裁決紐約市出租車委員會違反《美國殘疾人保護法》的曼哈頓聯邦法院法官丹尼爾説，便於殘疾人使用公共交通服務不是烏托邦或政治承諾，而是公民權利。據了解，目前紐約市政府已經著手增加無障礙出租車，市政府與紐約州州長辦公室和州議會達成共識：紐約市增加發放6000份出租車“隨攔隨停”停車許可和2000張出租車執照，全部供應給配備無障礙設施的出租車。

　　從美國聯邦法院的這項裁決我們可以看到，建設無障礙設施，為殘疾人、老年人、孕婦、兒童提供方便，是城市文明、社會進步的重要標誌，已形成了一種社會共識。杭州市政府批量採購無障礙出租車之舉無疑是杭州城市文明的一大進步，是對城市文明的一種貢獻，值得充分肯定和讚譽。

　　針對杭州無障礙出租車在運營過程中出現的一些問題，記者了解到，杭州市有關方面正在積極採取措施，加大政策扶植和支持，同時加大宣傳和服務，出租車公司針對使用輪椅的老弱病殘人士還推出了專門服務熱線88009000，每天早上7點到晚上6點都有人值班，值班調度員根據預約者所在的位置，就近安排無障礙出租車，使英倫TX4這款帶給百姓至尊至愛、代表杭州社會文明的無障礙出租車給更廣泛的人所接受，在杭州歡快地跑起來。（李天行）