導讀：證監會近日公佈的IPO申報企業基本信息顯示，擁有EMS品牌的中郵速遞，計劃在上海證券交易所上市，民營快遞公司何時才能具備上市條件？

　　中廣網北京2月7日消息 擁有EMS品牌的中國郵政速遞物流股份有限公司，目前已經通過證監會的初審，如果成功過會，將在上海證券交易所上市，成為快遞行業第一家上市公司。

　　中國郵政速遞物流股份有限公司設立於2010年6月，是中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司。中郵速遞是國內最大的快遞公司，資産規模超過210億元，員工近10萬人，業務範圍覆蓋全球200多個國家和地區，營業網點超過4萬5千個。在快遞行業中，中郵速遞的企業背景和規模優勢明顯，市場認為，中郵速遞過會並沒有多大懸念。

　　但是，與民營快遞公司相比，中郵速遞還存在市場化程度不高等問題。而市場化程度高的快遞優秀民營企業，為何沒有申請上市？圓通速遞副總裁王金龍認為，中國大多數的民營快遞企業還沒有達到上市的條件。

　　王金龍：其實大家都在朝這個方向去努力，現在條件不成熟，這裡有好多硬體沒有達到。其他快遞跟它比的話，還是有一定的差距的，如網點覆蓋率，服務的標準化，還有內部的股權結構等，像我們這些民營企業好多東西都在規範過程中，治理的過程中。

　　申通快遞相關負責人説，中國民營快遞企業要申請上市，加盟制的運營模式和治理結構等方面的問題還有待改善。

　　申通快遞：我們更多的是考慮到，因為目前國內大部分的快遞公司都是屬於加盟制的，對於分散在全國各地的加盟企業的控制和管理，還有待加強，如果在這個時候上市的話，不會是一個最好的時機，對於我們這些民營快遞公司來説。主要還是運營模式，因為是加盟制的，另外一個原因是人員團隊和治理結構，這兩個方面還需要進一步的完善。如果沒有這個基礎的前提下，去上市的話，風險還是蠻大的。

　　一位快遞協會相關負責人説，中國的民營快遞企業要實現上市目標，必須得建立自營店，通過這種方式來改善公司股權結構、完善公司治理。