亞心網訊(記者王霞報道)市民劉穎這兩天比較鬱悶，去年年底她在烏魯木齊市阿勒泰路一家駕校報名學車，當時包括報名費、考試費等總共交了3600元左右。因工作忙等原因，劉穎沒好好練習，樁考補考交了260多元後，再要訓練時，接到駕校通知稱，由於駕校學費多年未變，但教練車、教練工資和各項成本都在增加，駕校擬向學員恢復收取補考訓練費，一個課時按39元收取，學員根據學習進度繳納。

　　2月6日，記者從首府多家駕校了解到，由於教練車運行成本增加，今年開始，大部分駕校都收取補考訓練費，駕培市場也同時呼籲適當上調學費。

　　“報名時簽了合同，為什麼現在還要加收費用？”劉穎認為，駕校加收費很不合理，但為了儘早學到技術，她還是交了這筆費用。

　　記者了解到，自2012年2月1日起，烏市大部分駕校駕培樁考補考訓練、場考補考和路考補考訓練不再採取免費再學，而是需要繳納再次學習的訓練費，標準各異，從100元到200元不等。也有一些駕校採取觀望態度，仍保持原來的免費補考。

　　“以前很多老學員都積壓下來了，沒辦法，現在考試挺難的，駕校壓力也很大。”位於北京路的一家駕校負責人説，按照標準，每名學員真正交給駕校的學費只是2400元，駕校最大的開支就是燃油費和租用場地費、教練費，為了讓學員順利通過目前的考試，學員最起碼在每個項目上要練習20多個課時。

　　“這樣燃油費就是很大一筆，再加上物價都在上漲，成本在不斷增加，學費卻一直沒有變過。”這位負責人説，從1993年開始，學習小型C1車的學費就是2400元，到現在也沒變過。他説，只有這些費用是交給駕校的，而考試費、體檢費等都是交給車管部門的。“近20年學費沒有變化，那時候教練一個月工資才三四百元，現在是三四千元，何況幾乎每家駕校的場地都是租來的。”此前，駕校市場競爭太激烈，所有學校都為搶生源，把物價部門核準的駕校應該收取的補考訓練費都免去了。但現在因為各項成本的增加，駕校無法承受，只好又把這項費用恢復。

　　一些加收“補訓費”的駕校表示，這一舉措實屬無奈，希望學員理解。

　　記者調查發現，首府很多駕校都已開始或正在醞釀對學員恢復收取“補訓費”。加收多少沒有統一標準，但方法大致相同：按學車進度而定，樁考階段一個價，場考階段是另外一個價，但都按照課時算，都沒有超過每課時45元的標準。

　　對此，大部分老學員表示“難以接受”。理由均是，報名時已向駕校交過費，即形成合同關係，駕校不應單方面在“中途”再收費。

　　對此，自治區道路運輸管理局駕培處工作人員王美惠説，發改委下發的新發改收費（2007）302號文件中規定，C1、C2照培訓費為2400元，確實從1993年開始就沒有變過。近年來，到駕校報名的人不斷增加，但駕校成本支出也很大，為了增加生源，所有駕校都免去了補考前練車所用駕校車的“燃油費用”和“人工費”，現在駕校要收取這筆費用不屬於違規，是正常收費。

　　王美惠説，此前，他們也曾給發改委等部門打過報告，稱駕校的學車成本增加，要求上調學費，但因種種原因一直沒有實現。也不斷有駕校已向運管部門提出申請，希望相關主管部門能考慮到駕校的實際情況，儘快拿出解決方案，解決成本支出過大，駕校生存難的難題。

　　據介紹，目前首府共有55所駕校，運管部門仍在和相關部門商討調整駕校學費。