中國汽車市場去年3%的微增長並沒有讓各界對2012年汽車市場過分悲觀。日前在京舉行的2012年中國汽車市場研究高峰論壇上，國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，2012年國家出臺全局性的汽車鼓勵和限制政策的可能性都不大，但不排除仍有區域性的限制政策，基於此又考慮到經濟發展大環境，他預計，2012年中國乘用車市場增長率將在10﹪以上，也就是説2012年的汽車市場要比去年好。

　　中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光認為，2012年汽車市場將發生結構性的變化，乘用車市場仍會保持增長態勢，其中SUV、MPV車型將持續快速增長，轎車增長可能在8%左右。但是小排量轎車的增速會逐步放緩，中級車增速加快，市場競爭加劇。

　　東風悅達起亞汽車有限公司總經理蘇南永認為，中國政府對外發佈了今年GDP增速起碼8%以上，如果GDP增長維持9%以上的話，汽車市場的增長也可以跟經濟增長同等水平，達到9%左右，雖然沒有前幾年的增長那麼高，但也是比較樂觀的增長。

　　不過，也有對今年汽車市場持謹慎樂觀態度的。中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉則表示，中國汽車市場經過幾年的爆髮式增長後已經進入低速增長階段，他預計今年車市銷量達到1900萬輛左右。

　　與新車銷售增速大幅放緩形成反差的是，2011年二手車卻風景獨好。汽車流通協會副秘書長沈榮介紹，2011年二手車銷量達420萬輛，同比增長15%。在實行限購的北京，去年新舊車銷量比更是達到1比1。沈榮預計，2012年二手車銷量將達500萬輛。二手車的大發展，正是中國汽車市場逐漸走向成熟的標誌之一。

　　徐長明認為，今後汽車市場的主要增長點將在二三線城市。但按照目前三線地區的市內交通狀況、縣城及農村的道路狀況，根本無法支撐車輛的大規模增長，因此建議地方政府儘快加大這些地區的市內道路建設。（記者孫金鳳）