昨天，記者從中國首家低成本民營航空公司、上周證監會官網公佈的擬上市企業之一──春秋航空處了解到，春秋航空2011年凈利高於2010年的4.7億。為保持公司獨立發展，IPO依然堅持不引進戰略投資者和私募。

　　上周，證監會官網公佈的信息顯示，春秋航空的審批狀態為“落實反饋意見中”。春秋航空發言人張武安告訴記者，為保持公司獨立發展，IPO依然堅持不會引進上述兩類投資者。目前，春秋航空股份有限公司的發起人有4家，分別為上海春秋國際旅行社有限公司、上海春秋包機旅行社有限公司、上海春翔投資有限公司和上海春翼投資有限公司。

　　“上市的時間表目前還無法確定。”張武安稱，關於募集資金、2011年業績等問題，現在不方便透露具體信息，但由於2011年中國國內航空市場需求旺盛，中國航空運輸業整體盈利狀況較好，在此背景下，春秋航空凈利潤依然保持增長，略高於2010年的4.7億元，但同比增幅有所下降。據悉，2010年，春秋航空的凈利同比增長240%。

　　張武安表示，2012年將繼續深耕國際、國內兩個市場。“儘管國際航運市場低迷，但機會並不是沒有，以日本為例，有100多個民用機場，80%未與中國通航，而很多機場所在地經濟較為發達。”張武安説，目前日本航企紛紛加大中國市場的開拓力度，與此同時，為發展經濟，日方也對“外來者”較為熱情，因此，日本將是春秋航空近幾年主攻的國際市場。據了解，繼日本茨城、日本高松兩條航線開通之後，春秋航空在今年1月18日開通了飛往日本的第三條定期航線“上海-九州(佐賀機場)”航班。他透露，在國際、國內市場開拓的過程中，購機成本是春秋航空最大的支出項，因此，上市融資主要用來購機。(記者廖豐)